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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Itaquera-nova Dom Bosco José Bonifácio ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2010 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| CPTM (2000-2010) | ||||||||
 DOM
BOSCO Município de São Paulo, SP |
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| Variante da CPTM | SP-0103 | |||||||
| Inauguração: 27.05.2000 | ||||||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 2000 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A variante construída pela CPTM e que sai do antigo ramal de São Paulo da Central do Brasil, entre as estações de Artur Alvim e Itaquera-velha, e se encontra com a linha novamente junto à estação de Guaianazes-velha, foi aberta em 28/05/2000. Com a construção desta linha, foram desativadas as estações de Itaquera, XV de Novembro e Guaianazes e abertas quatro estações novas. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: Dom Bosco
é uma estação aberta em 2000, juntamente com a variante construída
pela CPTM e aberta na mesma data. Seu nome durante a construção
era Jacu-Pêssego: a Estrada do Pêssego era o nome
da estradinha que ia de Itaquera a São Mateus e tinha
muitos sítios de japoneses que produziam esta fruta. O Jacu
era o nome do córrego sobre a qual a estação
foi construida; hoje, o córrego está no canteiro central
da avenida Nova Trabalhadores. A estação foi
construída pela Cia. do Metrô de São Paulo, no molde
das suas estações atuais, mas para ser operada pela CPTM, na variante
pela qual passa o seu trem expresso e exatamente sobre a avenida,
de forma transversal a ela. Alguns dizem que a estação
tem a forma de uma cruz por causa dos padres que acabaram sugerindo
o nome da estação como Dom Bosco. Porém,
"eu vivenciei este processo todo, pois lá trabalhei na implantação
e na construção. Quanto aos padres, existia uma ligação entre eles
e Dona Lila Covas, daí a força deles. Quanto à construção em cruz,
é pura balela, pois o projeto da estação há muito já estava pronto,
aliás, a estação já estava quase pronta, quando os padres resolveram
pedir à Dona Lila a mudança do nome. O projeto é do tempo do Quércia,
portanto muito anterior ao Covas" (relato anônimo).
A estação está colocada entre dois túneis:
boa parte da variante passa por túneis, era a única
forma de se mudar a linha antiga numa região já densamente
povoada nos anos 1990. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 2000; Ricardo Koracsony; Governo do Estado de São Paulo: Relatório, 2000) |
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| Atualização: 21.07.2010 | ||||||||
