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| Estações da linha: |
| ... Apucarana Jardim América California ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... |
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| Sobre o autor Links |
| E. F. Central do
Paraná (1960-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 JARDIM
AMÉRICAMunicípio de Apucarana, PR |
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| Linha Apucarana-Uvaranas - km 579,750 (2000) | PR-2459 | |||||||
| Inauguração: 01.10.1960 | ||||||||
| Uso atual: demolido | com trilhos | |||||||
| Data de abertura do prédio atual: 1960? | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Central do Paraná começou a ser construída em 1949. Somente em 1960 conseguiu abrir dois trechos, um com 34 km partindo de Apucarana e outro com 83 km, saindo de Ponta Grossa, do que seria no futuro a estação de Uvaranas, a leste da cidade. Foram mais 15 anos para que as duas frentes se juntassem. A inaugração festiva da linha, considerada como um caminho mais curto e moderno do norte do Paraná para o porto de Paranaguá, ocorreu em novembro de 1975. Dias depois a ferrovia foi incorporada à RFFSA - a RVPSC já tinha sido extinta, transformando-se numa das Superintendências Regionais da estatal - e passou a transportar cargueiros apenas, apesar das promessas de trens de passageiros para a linha, nunca cumpridas. O que se vê ao longo da linha de mais de 300 km é um enorme desperdício de dinheiro: embora ela cumpra a sua função até hoje, a construção de vilas ferroviárias enormes que nunca foram utilizadas e que hoje estão em sua imensa maioria abandonadas, invadidas ou depredadas, é um retrato da falta de planejamento no Brasil. | ||||||||
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
A estação de Jardim América foi inaugurada
em 1960, no trecho que saía de Apucarana e na época
ia somente até Araruva (Marilândia do Sul).
A data de sua abertura é a de 1960, mas o curto de trecho de
ferrovia aberto nesse ano era rarissimamente utilizado por cargueiros
e teve de ser refeito  ACIMA: Na estação de Jardim América, provavelmente anos 1980, os cargueiros da RFFSA se cruzam (Acervo ABPF-Paraná; cessão Nilson Rodrigues). nos anos 1970, quando a ferrovia foi finalmente reinaugurada em toda a sua extensão ligando Apucarana a Ponta Grossa. Aliás, em 30 de outubro de 1975, o trem inaugural da linha que saiu de Uvaranas deixou seus 80 passageiros, todos convidados, nessa estação. Foi ela provavelmente a única estação do trecho que um dia viu um desembarque de passageiros. Hoje, 33 anos após este evento, a estação está abandonada: o pátio ainda tinha, em 2000, 3 linhas de desvio, de acordo com os desenhos da ALL. No final de 2009, o prédio foi demolido pela Prefeitura de Apucarana. Ela podia fazer isto? "O local estava abandonado e depredado, era utilizado por indígenas e usuários de droga. Como me lembro na época da minha infância ela era bem movimentada (somente cargas), a construção toda em concreto, duraria séculos, infelizmente não souberam aproveitar aquela bela construção" (Jucelino Cascavel, 16/1/2010). (Fontes: Adalto Henrique Marson; Jucelino Cascavel, 2010; Nilson Rodrigues; ABPF-PR; ALL, 2000) |
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| Atualização: 16.01.2010 | ||||||||
