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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Manduri Batista Botelho Bernardino de Campos ... 
Tronco EFS - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2010 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1908-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 BATISTA
BOTELHO Município de Óleo, SP |
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| Linha-tronco - km 451,483 (1924); km 438,785 (1934); km 394,248 (1960) (*) | SP-0989 | |||||||
| Altitude: 670 m | Inauguração: 03.04.1908 | |||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido) | ||||||||
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(*) As quilometragens
foram alteradas em 1928, devido às retificações
feitas entre São Paulo e Iperó neste ano e em 1953,
(**) devido às retificações feitas entre Conchas
e Manduri neste ano.
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Batista Botelho foi inaugurada em 1908, e deu origem ao
atual bairro do mesmo nome, pertencente ao município de Óleo,
situado ao norte da linha. O homenageado tratava-se de um coronel com forte influência no município vizinho de Santa Cruz do Rio Pardo. Em 1986, os prédios já estavam abandonados e depredados. Em 1999, a estação já havia sido demolida. Em 2017, nada mais restava no local, a não ser uma pequena cobertura erigida sobre o que restou da plataforma da estação original. Como os trens de passageiros deixaram de passar por lá em 16/01/1999, não tem mais função.
 ACIMA: Planta do distrito de Batista Botelho, com a estação ao sul, em 1950 (CLIQUE SOBRE A IMAGEM PARA VER EM TAMANHO MAIOR) (IGG-SP).  ACIMA: A linha da Sorocabana nos anos 1950. A estação de Batista Botelho está bem longe da sede do município de Óleo (IBGE: Enciclopedia dos Municipios Brasileiros, vol. XI, 1960). 
ACIMA: Passagem de nível próxima à
estação em 15/7/2017 (Foto Alberto Terra). ACIMA: Linha da EFS abandonada e com mato junto à antiga estação em 2019 (Foto Rafael Javaro, 21/7/2019). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Alberto Terra; Daniel Gentili; Carlos R. Almeida; E. F. Sorocabana: Relatórios anuais, 1875-1969; IGG, 1950; IBGE: Enciclopedia dos Municipios Brasileiros, vol. XI, 1960; FEPASA: Relatório de instalações fixas, 1986; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 02.04.2020 | ||||||||
