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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Macaúbas Boa Sorte Mandiú ... 
Linha do Rio Grande-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1887-1971) FEPASA (1971-c.1988) |
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 BOA
SORTE (antiga SAPUCAHY-MIRIM) Município de Restinga, SP |
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| Linha do Rio Grande - km 389,161 | SP-1001 | ||||||||||
| Altitude: 669 m | Inauguração: 1887 | ||||||||||
| Uso atual: abandonada (2023) | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1899? | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Linha do Rio Grande foi inaugurada em seu primeiro trecho em 1886, e em dois anos (1888), já chegava a Rifaina, onde cruzava o rio Grande e mudava o nome para Linha do Catalão, que por sua vez chegou a Uberaba já no ano seguinte. Em 1970, as duas linhas foram seccionadas, com a construção da barragem de Jaguara. O trecho a partir de Pedregulho foi extinto, e logo depois, o trecho a partir de Franca também o foi. Em 1977, os trens de passageiros deixaram de circular, e em 1980, passou o último trem de carga. Em 1988, seus trilhos foram arrancados. Em 1990, foram recolocados os trilhos no trecho entre Pedregulho e Rifaina, constituindo-se a E. F. Vale do Bom Jesus, com fins turísticos. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
foi aberta em 1887, como Sapucahy-Mirim, por causa do rio que
passa próximo e em terras da fazenda de Francisco Marcolino de Andrade. Em 1° de agosto de1898, o seu nome foi alterado para o atual, Boa Sorte, devido ao fato de ter sido, nesse mesmo ano, aberta a estação terminal de Sapucaí, na divisa de São Paulo com Minas Gerais, ponto final do ramal de Itapira e entroncamento com a E. F. Sapucaí, "para evitar confusão" com a estação quase homônima (relatório da Cia. Mogiana, 1898). Fica no meio do Horto Boa Sorte, da Mogiana desde 1941, e a partir de 1971, da FEPASA. O curioso é que a estação, como Sapucahy-Mirim, já aparecia na relação das estações dos relatórios da Mogiana desde 1887, mas a data oficial de sua inauguração, em relatórios posteriores, é citada como sendo 01/06/1899: acredita-se que esta seja, então, a data da construção do seu prédio atual. Cem anos depois, em 1986, a FEPASA recomendava incorporar o prédio ao patrimônio do próprio horto. O horto já estava decadente: com o preço do dormente de madeira superior ao do de cimento, o horto se tornou deficitário. A extração da madeira então passou para madeireiras especializadas em moirões e postes para cercas e caiu no esquecimento dos moradores da região. Do esquecimento para o abandono foi um passo. Com isso, tornou-se alvo de ocupação por sem-terras. Em 01/01/1998, a propriedade foi ocupada por sem-terras, que mudaram o nome para "Assentamento 17 de Abril", homenageando os 19 sem-terras mortos naquele dia de 1996 em Eldorado dos Carajás, no Pará. "Quanta saudade, tinha sete anos de ferrovia e ia de trem de Franca a Boa Sorte, 28 km, todas as terças-feiras pescar no Rio Sapucaí, distante mais ou menos 3 km da estação. Hoje, se o carro não chegar na beira do rio a gente desiste da pescaria" (Abimael Simões, julho de 2009). A antiga estação ainda estava lá em 2013, servindo (metade dela) como templo da Assembleia de Deus. A outra metade estava vazia. Em 2016, "a estação está em estado avançado de deterioração; é muito triste ver seu abandono. Algumas portas e janelas foram arrancadas, muitas telhas vindas de Mogi Guaçu (é possível ler Mogi Guaçu nelas) quebradas, o forro interno quase todo arruinado, o assoalho de madeira de alguns cômodos arrancados, apenas uma parte da estação está com porta, não percebi se ali funciona alguma coisa, também esqueci de perguntar ao nosso colega" (Tales Oliveira Cardoso, dez/2015). Em 2018, segundo Marcelo Toledo, da Folha de S. Paulo (em 3/6/2018), o prédio da antiga estação estava abandonada e bastante depredada. Em julho de 2023, a situação de ruína estava acentuada. A igreja continuava por lá.
 ACIMA: Horario de trens entre Boa Sorte, ainda chamada de Sapucaí-Mirim, e Franca em 1897 (O Estado de S. Paulo, 9/6/1897).
ACIMA: Esquema do pátio de Boa Sorte
em novembro de 1968 (Clique sobre a figura para ter maiores informações)
(Acervo Museu da Companhia Paulista, Jundiaí, SP - Reprodução
Caio Bourg). ACIMA: No pátio da estação
de Boa Sorte, o Grupo Escolar. Ainda funcionaria em 1995, ano desta
foto? (Foto Abimael Simões). ACIMA: A estação de Boa Sorte em janeiro de 2008, vista aérea. Vejam as anotações de Abimael Simões, descrevendo onde era cada unidade da antiga Mogiana na estação, que atendia ao horto da ferrovia. No item 9, à direita, havia um desvio que levava à serraria. A estação é o item 1, no centro da foto. A linha do Rio Grande seguia no caminho que cruza a fotografia do alto ao canto inferior direito; e por aí afora. Como se vê pela reportagem, houve um crime no local, hoje tomado por sem-terras (Foto do jornal O Comércio de Franca, edição de 8/janeiro/2008, cessão Abimael Simões). (Fontes: Igor Porto, 2023; Abimael Simões, 1974 e 1995; Marcelo Toledo, 2018; Ligia Silveira, 2013; Odilon Comodaro, 2001; Tales Oliveira Cardoso, 2015; César Café Barreto, 2003; Caio Bourgi; Folha de S. Paulo, 2017; O Estado de S. Paulo, 1898; Cia. Mogiana: relatórios anuais, 1875-1969; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; Acervo Museu da Companhia Paulista, Jundiaí; O Comercio de Franca. 2008; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 07.07.2023 | |||||||||||
