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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Penha Longa Chiador Anta ... 
... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Dom Pedro
II - ramal de Porto Novo (1869-1890) E. F. Central do Brasil - ramal de Porto Novo (1890-1911) E. F. Central do Brasil - Linha Auxiliar (1911-1965) E. F. Leopoldina (1965-1975) RFFSA (1975-1997) |
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 CHIADOR
Município de Mar de Espanha, MG (1869?-1954) Município de Chiador, MG (1954-) |
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| Linha Auxiliar - km 195,497 (1928) | RJ-1267 | |||||||||||||
| Altitude: 285 m | Inauguração: 27.07.1869 | |||||||||||||
| Uso atual: abandonada e em ruínas (2017) | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A chamada E. F. Melhoramentos foi construída a partir de 1892. Em 1895 foi aberta a linha entre a estação de Mangueira e a da atual Honorio Gurgel. Em março de 1898 foi entregue o trecho até Paraíba do Sul. Até Três Rios foi logo em seguida e em 1911 alcançou Porto Novo do Cunha, anexando o ramal deste nome, que teve a bitola reduzida para métrica, a mesma da Auxiliar. O traçado da serra, construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E. F. Melhoramentos já havia sido incorporada à E. F. Central do Brasil e passou a se chamar Linha Auxiliar. No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F. Leopoldina. A linha, entre o início e a estação de Japeri, onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma, a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas redes, existe bitola mista. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará, entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde 1996. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de
Chiador foi inaugurada em 1869 no antigo povoado de Santo
Antonio dos Crioulos. O nome Chiador é atribuído
ao chiado que as corredeiras faziam no rio Paraíba e que eram
ouvidos por ali - o rio ficava a cerca de 500 metros da estação
- no ramal de Porto Novo da E. F. Dom Pedro II. A estação ferroviária é considerada a primeira inaugurada em solo mineiro (na verdade, a estação de Santa Fé, também no município, tem a mesma data de inauguração), anterior mesmo às estações da linha do Centro da Central do Brasil, aberta um ano mais tarde. Em 1960, como todo o antigo ramal de Porto Novo, a estação passou para o controle da Leopoldina. Apesar de ainda ter uma linha operacional passando por ela - transporta cargueiros de minério - está em ruínas, embora tenha sido tombada em abril de 2003 pelo Patrimônio Histórico do município de Chiador. Está situada a 4,5 km da sede do município, totalmente isolada, o que complica a sua conservação. Mas em tempos não tão remotos, quando ainda funcionavam os trens de passageiros da Central e depois da Leopoldina, a estação era o centro das festas, mesmo sendo tão afastada da cidade. Segundo André Colombo, pesquisador da Fundação Cultural Chico Boticário, sediada em Rio Novo, MG, a estação de Chiador foi construída com recursos do império brasileiro em parceria com companhias inglesas. "Há poucos meses, a prefeitura local demonstrou interesse em adquirir concessão sobre o imóvel, ainda nas mãos da Rede. Segundo informou o assessor de Infra-estrutura e Desenvolvimento da Prefeitura, Jean Carlos Mariota de Araújo, a estação de Chiador encontra-se há anos como está hoje, deteriorando um pouco mais a cada ano e tendo material furtado pelos vizinhos. Enquanto a negociação com o proprietário não sai do papel, o imóvel fica sem cuidados tanto com a restauração quanto com a futura preservação" (A Tribuna de Minas, 6/12/2006). Em 2007, parece que ia. Não foi. Até 2017, as ruínas só aumentaram.
 ACIMA: A estação de Chiador quando ainda funcionava e ainda inteira. A foto é de 1948. Existirá ainda o casarão do outro lado da linha, em primeiro plano, nos dias de hoje? (Acervo Edson de Lima Lucas).  ACIMA: A estação em 28/12/2012 (Foto Gutierrez L. Coelho).  ACIMA:
A distância entre a pequena sede do município de Chiador
(no alto) e a estação (embaixo, exatamente na grande
curva em U que faz a estrada). Em baixo, no canto direito, o rio Paraíba
do Sul (Google Maps, 2012).(Fontes: Gutierrez L. Coelho; Edson de Lima Lucas; Márcio Protzner; Gabriel Antonoff; Jorge Alves Ferreira; Hugo Caramuru; Google Maps, 2012; Max Vasconcellos, Vias Brasileiras de Comunicação, 1928; Isaura Rocha, do jornal A Tribuna de Minas, 08/2003; A Tribuna de Minas, 6/12/2006; Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1958; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 18.11.2022 | ||||||||||||||
