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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Bifurcação Fagundes Arantes ... 
ramal de Jandaia-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1910-1956) | |||||||||||
 FAGUNDESMunicípio de Cravinhos, SP |
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| Ramal de Jandaia - km 9,216 (1938) | SP-0823 | ||||||||||
| Altitude: - | Inauguração: 01.06.1910 | ||||||||||
| Uso atual: depósito (2018) | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1910 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Antes da Mogiana adquirir a linha, existia A E. F. Vicinal de Ribeirão Preto, que funcionou de 1898/99 até a venda para a Cia. Mogiana. O nome "ramal de Jandaia" - nome dado ainda pela EFVRP, que o vendeu para a Mogiana no final de 1909 - derivou da Fazenda Jandaia, situada logo após a Fazenda Cravinhos, pelas quais o leito do ramal passava. As duas estações do ramal foram abertas pela Mogiana: a estação que a EFVRP tinha, Doutor Senna, terminal do ramal, não foi aproveitada. O ramal de Jandaia foi reaberto em 1910 e, ainda nesse ano, a Cia. estudou o prolongamento do ramal, chegando até Jatobá, além do rio Pardo e local não identificado. O ramal saía da estação de Bifurcação, no ramal de Cravinhos, e chegava até Arantes, com quase 16 km. Foi desativado em 1956 pela Mogiana e teve os trilhos arrancados logo depois. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Fagundes foi aberta em 1910. Ficava na fazenda União,
de propriedade da empresa Irmãos Fagundes e Cia., dos
filhos de Domiciano Fagundes.
Na fazenda União,
se cultivava principalmente café, gado e cereais para alimentação
do rebanho. O jornal Diário da Manhã, de Ribeirão Preto, de 31/05/1910, publicava o seguinte: "Companhia Mogyana - Em primeiro de junho proximo futuro serão abertas ao trafego publico de passageiros, mercadorias e para serviços telegraphicos as estações de Bifurcação no kilometro 15 e Alvarenga no kilometro 21 do ramal de Cravinhos, e tambem as estações de Fagundes e Arantes nos kilometros 10 e 16 do sub-ramal de Jandaia. Campinas, 14 de maio de 1910. José Pereira Rebouças - Inspetor Geral". Foi desativada com o ramal em 1956. A antiga estação é em 2018 propriedade da avó de Rafael Correa e está em perfeito estado de conservação, apenas tendo sofrido uma pequena reforma que introduziu um "puxadinho" junto a uma das paredes laterais. A plataforma foi estendida e se transformou em terreiro de café. Com a mudança da cultura para cana de açúcar, parte do telhado foi estendida e se tornou um abrigo para o maquinário. Rafael conta também que houve pressão dos fazendeiros da região para a desativação do ramal nos anos 1950, por causa das fagulhas das locomotivas que queimavam a plantação. Depois da desativação em 1956, os trilhos, pelo menos naquela fazenda, permaneceram ali até o início dos anos 1970, e foram arrancados por seu avô quando ele comprou o prédio e a esplanada da estação.  ACIMA: O antigo pátio, a estação e casa ferroviária, em 1/2014 (Foto Dimas Ornelas). (Fontes: Rafael Correa; Dimas Ornellas; Henrique Ravasi; Cia. Mogiana: Relatórios anuais, 1900-69; Diário da Manhã, Ribeirão Preto, 1910; F. Gomes: Cravinhos-Histórico, Geographico, Commercial e Agricola, 1922; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 01.09.2018 | |||||||||||
