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| Estações de SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... São Bernardo Interlagos-original Casa Grande ...  ramal Jurubatuba - 1970 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1969 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Estrada de Ferro
Sorocabana (1957 -1971) FEPASA (1971-c.1979) |
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 INTERLAGOS
(original) Município de São Paulo, SP |
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| Ramal de Jurubatuba - km | SP-2097 | |||||||
| Inauguração: 28.09.1957 | ||||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d (já demolida) | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Jurubatuba foi construído entre 1952 e 1957 para encurtar a distância entre a Capital e Santos pela Sorocabana. Partindo da estação de Imperatriz Leopoldina, no tronco, a linha seguia até Evangelista de Souza, na Mairinque-Santos, no alto da serra, para dali descer para o porto. Transportando passageiros e cargas desde a abertura da linha em 1957, o ramal acabou por se tornar uma das linhas de subúrbio da Capital. Por volta de 1980 foi feita a duplicação da linha e a colocação da bitola mista, o que levou à demolição, por causa do óbvio alargamento do leito para comporatr duas linhas, de todas as estações originais que estavam no trecho entre Universidade e Jurubatuba, com a exceção desta última. Uma nova linha com novas estações foi entregue, agora com trens partindo de Osasco e não mais de Julio Prestes, mas somente em 2000 é que ficaram prontas todas as estações previstas para todo o trecho que hoje é atendido pelos TUES metropolitanos da CPTM. Até dezembro de 2001 o transporte de passageiros se resumia ao trecho entre Presidente Altino, no tronco, e Varginha, na entrada da área de mananciais. Nesse mês, o transporte foi suprimido para além de Jurubatuba. Daí até Evangelista a linha hoje está desativada até para cargueiros. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de
Interlagos foi aparentemente o primeiro prédio das estações
definitivas a ser construída no ramal, em 1958, dado conseguido no
relatório da Sorocabana para esse ano. Porém, é
interessante notar que existe uma foto sem data que mostra a estação
de Interlagos como um vagão de madeira fixo, ao lado
de uma plataforma que tinha um banco para espera. Seria esta a estação
provisória, feita em 1957, ou seria esta a "definitiva"
de 1958, citada no relatório? Jamais tive alguma confirmação
de como teria sido o prédio da estação, por exemplo,
nos anos 1960, quando o trem parava ali constantemente. A estação
de Interlagos original era pátio de manobras e cruzamento de
trens e nos últimos anos de operação, ali também
havia troca de tração elétrica para diesel. Demolida nos anos 1970,
existiu depois uma nova estação com o mesmo nome, construída em local
diferente, mais para o norte na linha (Interlagos-nova), segundo
Anderson Alves Conte, mas que, com a desativação
do trecho em 2001, foi também demolida (ver INTERLAGOS-NOVA) (Fontes: Carlos R. Almeida; Moises Lavander; Anderson Alves Conte; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 29.06.2013 | ||||||||