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| Sobre o autor Links |
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| Cia.
Mogiana de Estradas de Ferro (1970-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 ELI-NOVAMunicípio de Uberaba, MG |
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| Variante
- km 572 (1980) |
MG-2520 | |||||||
| Altitude: - | Inauguração: 1970 | |||||||
| Uso atual: desconhecido (2019) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: c. 1970 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do Catalão foi construída entre 1888 e 1889 até Uberaba, tendo chegado em 1895 a Uberabinha (Uberlândia) e 1896 a Araguari. Continuação da linha do Rio Grande a partir da estação de Jaguara, às margens do rio Grande e já em território mineiro, a idéia da Mogiana era alcançar Catalão, em Goiás (daí o nome) e dali seguir para Belém do Pará, coisa que nunca aconteceu. Na verdade, a E. F. de Goiás acabou por construir esse trecho, chegando até Goiânia e Brasília. Em 1915, o ramal de Igarapava foi prolongado para além de Igarapava de forma a alcançar a linha do Catalão um pouco antes de Uberaba, em Rodolfo Paixão. A nova linha provou ser mais econômica do que o trecho da linha do Catalão entre o rio Grande e Uberaba, trecho este que foi abandonado definitivamente em 1976, depois de ser separado da linha do Rio Grande em 1970 por causa da construção da represa de Jaguara. O trecho a partir de Uberaba foi, então, incorporado ao ramal de Igarapava e, em 1979, totalmente retificado a partir de Ribeirão Preto até Araguari. Trens de passageiros percorreram o trecho até 1979 e depois o trecho retificado até 1997, quando foram suprimidos, já pela Fepasa. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A estação de Eli-nova foi construída para
substituir a estação velha de Eli, desativada
quando da abertura da variante no local, em
1970. |
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| Atualização: 13.05.2019 | ||||||||
