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| Estações - S. Paulo: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| PARANÁ/SC: Paraná Santa Catarina Ramal de Barra Bonita e Rio do Peixe Siga a linha: |
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| ... Artur Bernardes Eusébio de Oliveira Lysimaco Costa ... 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D .. .
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| Sobre o autor Links |
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| RVPSC (1943-1969) | |||||
 EUSÉBIO
DE OLIVEIRAMunicípio de Ibaiti, PR |
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| Ramal de Barra Bonita - km 272 (1960) | PR-0594 | ||||
| Altitude: - | Inauguração: 12.11.1943 | ||||
| Uso atual: depredada (2022) | sem trilhos | ||||
| Data de construção do prédio atual: 1943 | |||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Barra Bonita e Rio do Peixe teve seu primeiro trecho entregue no ano de 1922, até a cidade de Tomasina, único dos municípios atuaias da linha que já existia. A partir daí, a linha foi sendo prolongada lentamente, chegando ao seu final em 1948, na estação de Lysimaco Costa, onde estavam as maiores minas de carvão da região, e que eram o objetivo do ramal. Apesar de tudo, em 1969 a linha foi fechada e o ramal erradicado logo após. Oficialmente, foi extinto pela RFFSA em 1975. | |||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Eusébio de Oliveira foi inaugurada em 1943. Eusébio
Paulo de Oliveira (1883-1939) foi um geólogo que trabalhou
durante muitos anos para o Governo brasileiro. Como sinal dos tempos modernos (1943) em que o prédio foi construído, a marquise é de concreto armado. A ferrovia foi fechada em 1968-69. Seguindo adiante pela estrada de terra que passa ao largo de Arthur Bernardes, chegava-se a uma estrada de "poliedros", como o pessoal de lá chamava o leito de pedras irregulares. Logo se encontrava a vilazinha de Eusébio de Oliveira, parada no tempo então. Ainda restavam as casas da vila ferroviária, a caixa dágua e a estação, que tem em sua extremidade sul uma máquina de beneficiar arroz. Em 2006, nesse bairro rural no município de Ibaiti, trabalhadores rurais ocupavam as casas da antiga vila dos ferroviários. O antigo pátio de manobras havia sido transformado em pastagem cercada por arame farpado. Um comerciante instalou uma máquina de descascar milho dentro da estação, poluída pelo estrume e a urina de bovinos que entram e saem. ''Aqui era bom. Tinha restaurante, bar, farmácia e loja de tecidos. A gente ia de trem a Ibaiti, num instantinho chegava'', disse Leonor, que morava em casa própria, grande e avarandada. Leonor afirma que o último trem passou ali em 1974, ano em que o filho dela nasceu; na verdade, a ferrovia havia fechado bem antes, o que pode ter acontecido é esse ser o ano da retirada dos trilhos por alguma composição própria para isso, pois a erradicação oficial veio em 1975. Em 2022, não parece ser muito diferente (pelas fotos de Douglas William), a estação segue em ruínas.  ACIMA: A estação de Eusebio de Oliveira, depredada, em dezembro de 2022. Notar o nome da estação com letras eem relevo; já não estão lá todas elas (Foto Douglas William).  ACIMA: A estação de Eusebio de Oliveira, depredada, em dezembro de 2022 (Foto Douglas William).
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| Atualização: 04.01.2023 | |||||
