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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| PARANÁ/SC: Paraná Santa Catarina Ramal de Barra Bonita e Rio do Peixe |
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| ... Pinhalão Japira Ibaiti ... 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. São
Paulo-Rio Grande (1925-1942) RVPSC (1942-1969) |
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 JAPIRA
Município de Japira, PR |
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| Ramal de Barra Bonita - km 65,008 (1935) | PR-0596 | ||||||||||
| Altitude: 656,400 m | Inauguração: 01.04.1925 | ||||||||||
| Uso atual: demolida | sem trilhos | ||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: 1924 (já demolido) | |||||||||||
| A ESTAÇÃO:
A estação de Japira foi inaugurada em 1925, como
estação de 3a classe, mas já estava concluída
desde 1924 (Relatório da RVPSC, 1924). Nessa época, em Japira existia uma das maiores serrarias da região, a Oliveira & Cia., além de máquinas beneficiadoras de algodão e café. Era parte integrante do município de Tomasina. Hoje, nada restou da estação, nem há nenhum sinal visível de que houve um dia uma ferrovia naquela cidade. A ferrovia deixou de funcionar em 1969 e o prédio da Prefeitura foi construído enquanto a antiga estação ainda estava de pé, bem próximo dela, sob onde era o girador de locomotivas: pouco depois, a velha estação foi para o chão. "A estação de Japira tinha a mesma planta da estação de Mallet. Ela ficava um pouco abaixo do atual prédio da Prefeitura. Esta hoje se encontra em cima do antigo viradouro que terminava bem em frente à porta da igreja. A estação ficava um pouco abaixo, onde hoje é a rua e minha tia era a agente do correio. Houve um período em que a Sorocabana emprestou a 222, o breque, os carros de segunda e o de primeira. O misto na época do carvão descia com muitas gôndolas de carvão com o guarda freio. Japira produziu muita madeira de pinho e café e além dos trens de passageiros, circulavam também trens extras. Em Japira, na época, o misto partia de Wenceslau Braz às 15:00 a passava em Japira às 17:40 horas e no retorno pela manhã, às 8:40 horas. Duas locomotivas, a 637 e 643 faziam o percurso, com carro correio, segunda e primeira classes. A baldeação com o misto de Ourinhos a Jaguariaiva (locomotivas 700) em Wenceslau era às 11:00. Na época de carga e carvão, havia os guarda freios em cima de vagões e gôndolas. Meus tios Francisco Cascardo, mineiro de Itajubá, e sua esposa Catarina Damatto Cascardo foram fundadores da cidade e lá estão sepultados" (Rene Alves Almeida, 02/2003).  ACIMA: Inauguração do prédio da prefeitura de Japira, construído no local onde ficava o girador de locomotivas. À esquerda, a velha estação ainda de pé. Foto dos anos 1970 (Acervo Wagner Monteiro de Assis).
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| Atualização: 30.05.2023 | |||||||||||
