Bento Gonçalves -- Estações Ferroviárias do Rio Grande do Sul

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Indice de estações
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Tamandaré
Bento Gonçalves
São Valentim
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Mapa da linha-1940
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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E. F. de Carlos Barboza a Bento Gonçalves (1919-1920)
V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975)
RFFSA (1975-1996)
Giordani Turismo (1996-)

BENTO GONÇALVES
Município de Bento Gonçalves, RS

Ramal de Bento Gonçalves - km 924,235 (1960)

RS-1173

Altitude: 671,98 m

Inauguração: 10.08.1919

Uso atual: estação de trens turísticos (2017)

com trilhos

Data de construção do prédio atual: 1919

HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído a partir da estação de Carlos Barbosa, na linha Porto Alegre-Caxias, pelo Governo do Estado em 1918, até Garibaldi, e até 1919, até Bento Gonçalves. Nos anos 1970, o ramal foi estendido até a estação de Jaboticaba, construída no Tronco Principal Sul (Lages-Vacaria-Roca Sales). Os trens de passageiros operaram até cerca de 1976 no trecho original, e alguns anos mais tarde uma empresa de turismo passou a fazer o trecho entre Bento Gonçalves e Jaboticaba com locomotivas a vapor, mas nos anos 1990 esses trens passaram a seguir apenas de Bento Gonçalves até Carlos Barbosa, como no ramal original. O restante do trecho foi abandonado até para cargas.

A ESTAÇÃO: A estação de Bento Gonçalves foi inaugurada em 1919 como ponto final do ramal de Bento Gonçalves.

Em 1969, o ramal foi prolongado até Jaboticaba, entroncamento com o Tronco Principal Sul (ver caixa abaixo).

O ramal foi desativado para passageiros por volta de 1976; os trens regulares nunca operaram além de Bento Gonçalves.

No final dos anos 1970, a empresa Giordani Turismo passou a operar uma linha turística de Bento Gonçalves até Jaboticaba; porém, em pouco tempo esse trem, que existe até hoje, passou a operar apenas o ramal original, de Bento a Carlos Barbosa.

O trecho novo foi abandonado mesmo pelos cargueiros.

		1924 AO LADO: Locomotivas compradas para o ramal (O Estado de S. Paulo, 25/1/1924)..

		1935 AO LADO: Autorização para o prolongamento do ramal, fato que se deu apenas nos anos 1960. Esse prolongamento foi muito pouco utilizado e logo abandonado (O Estado de S. Paulo, 9/5/1935)..

		1957 AO LADO: Extraído da Folha da Manhã, 1957.

ACIMA: O trem turístigo da Giordani na plataforma da estação de Bento Gonçalves, em 25/5/1996 (Foto Carlos R. Almeida).

ACIMA: A estação de Bento Gonçalves noo meio da cidade em 12/2011 (Foto Felipe Rodrigues).

(Fontes: Carlos Roberto de Almeida; Felipe Rodrigues; Hermes Y. Hinuy; Marcelo Ferrari; Elaine Belini Ligero; Maiquel Simonaggio; Marília_; O Estado de S. Paulo, 1924; Folha de S. Paulo, 18/7/1961; Revista Ferroviária, 08/2000; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1940-1981)

A estação de Bento Gonçalves logo após sua abertura, em 1919. Acervo Maiquel Simonaggio, Bento Gonçalves, RS	A estação, c. 2000. Foto do livro Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, IPHAE, p. 110	A estação de Bento Gonçalves em 15/03/2002. Foto Hermes Y. Hinuy
Com um trem de passageiros turístico à sua frente, a estação de Bento Gonçalves em 15/03/2002. Foto Hermes Y. Hinuy	A estação de Bento Gonçalves em 03/2004. Foto Elaine Belini Ligero	A estação e o trem turistico, em 2006. Foto Marcelo Ferrari
A estação em 2006. Foto Marília	A estação em setembro de 2013 Foto Rodolfo Grassmann dos Santos.

Atualização: 14.09.2020

Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.