Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... Mongaguá Vila Atlântica Campos Elísios ... ramal de Juquiá-1980 IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2007 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (1929-1971) FEPASA (1971-1998) VILA ATLÂNTICA Município de Mongaguá, SP Ramal de Juquiá - km 132,899 (1986)   SP-2975 Altitude: 3 m   Inauguração: 01.03.1929 Uso atual: abandonada (2008)   com trilhos Data de construção do prédio atual: c.1990     HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913 e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927, o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1977 e restaurado em 1983, parando porém definitivamente em 1997. A linha seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha, que o mato cobriu rapidamente.   A ESTAÇÃO: A parada de Vila Atlântica foi aberta em 1929, com quilometragem original 41,100. Aparentemente, sempre foi apenas uma plataforma coberta, e, até alguns anos atrás, era até bonita, igual à parada de Padre Anchieta, mais adiante, em Pedro de Toledo. Apesar de ser apenas uma plataforma, aparecia sempre nos relatórios da Sorocabana, ao contrário da maioria. Em algum momento, a cobertura original foi substituída por uma do tipo igual à maioria das paradas do ramal, ou seja, com estrutura de trilhos de aço e telhas de fibro-cimento. Uma lástima. É essa que estava lá em 1998, semi-destruída. Em 2008, dez anos depois, somente as bases dos ferros sobravam. AO LADO: Notícia da abertura da estação em 1929 (A Gazeta, 6/3/1929). ACIMA: Propaganda de 23/7/1944 mostrando(no alto à esquerda) a estação de Vila Atlântica e vendendo terrenos "próximos a ela" num local ainda deserto. A ferrovia naquela época ajudava a vender os lotes (Folha de S. Paulo). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Marcos Antonio Nobrega; A Gazeta, 1929; Folha de S. Paulo, 1944; IBGE, 1960; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1920-70; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       A parada em 1986, ainda com a cobertura original. Foto do relatório da Fepasa desse ano A parada em 18/02/1998, já com cobertura diferente e destruída. Foto Ralph M. Giesbrecht Restos da parada em 19/7/2008. Foto Marcos Antonio Nóbrega Restos da parada em 19/7/2008. Foto Marcos Antonio Nóbrega           Atualização: 23.02.2017
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.