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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Piratininga Alba Brasília ... 
Tronco oeste CP-1970 
IBGE-1970 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2000 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Paulista de
Estradas de Ferro (1924-1971) FEPASA (1971-1976) |
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 ALBA
(antiga AMÉRICA)Município de Piratininga (1924-), SP |
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| Ramal de Agudos original - km 123,107 tronco oeste - km 360,772 (1957) |
SP-0792 | |||||||
| Altitude: 592,009 m | Inauguração: 09.02.1924 | |||||||
| Uso atual: moradia (2009) | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1929 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
foi aberta em 1924, aparentemente com uma construção provisória, e
com o nome de América, nome de uma fazenda próxima (Santa
Maria da América). O prédio atual somente foi inaugurado em 1/7/29. Em 1/9/1933, o nome foi alterado para Alba. Nessa época, fazia parte do prolongamento do ramal de Agudos, e foi a primeira das estações desbravadoras do sertão da Paulista. Ela tinha o nome começando com a letra "A": a regra definida pela Companhia iria, a partir desta estação, nomear todas as estações que fossem sendo plantadas usando a ordem alfabética. Em 1941, passou a fazer parte do tronco oeste, criado nesse ano. Alguns anos mais tarde, e a bitola larga chegou, junto com a eletrificação da linha, esta em 1952. Em 1976, entretanto, com a inauguração da então chamada de variante Bauru-Garça, feita pela FEPASA, Alba foi desativada (01/05/1976) e perdeu os trilhos. Passou a servir de moradia, vendida que foi pela ferrovia, que retirou tudo que dela se lembrasse do local, que é muito simples, não tendo mais do que uma única rua de terra e poucas casinhas. Mas o prédio estava bem cuidado, embora a cobertura da plataforma original tenha ido de embrulho... No dia das fotografias (20/05/1999), que tirei com autorização do então proprietário, estava também por ali um morador da vila, que contou que era de Lucélia, e morava ali há pouco tempo, e que nem se lembrava mais de quantas vezes passou de trem por ali. Histórias do passado. A estação havia sido vendida havia poucos anos. Em dezembro de 2009 Adriano Martins esteve lá. O prédio foi reformado e a estação estava irreconhecível. O ambiente ferroviário acabou de vez. Somente se podia lembrar dele pelo armazém, ainda com o estilo Paulista, mas abandonado. Mas, sem eletrificação, sem trilhos, sem plataforma, sem estação reconhecível, com um jardim cuidado em volta, plantas bonitas... o local era bonito, mas não havia mais Alba, ela era já somente história.  ACIMA: A ex-estação em 1989 (Foto Nilton Gallo). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Nilton Gallo; Adriano Martins; José H. Bellorio; José Pascon Rocha; Ricardo Frontera; Cia. Paulista: relatórios anuais, 1900-69; IBGE, 1970; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 29.05.2017 | ||||||||
