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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Alba Brasília Cabrália ... 
Tronco oeste CP-1970 
IBGE-1970 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2000 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Paulista de
Estradas de Ferro (1926-1971) FEPASA (1971-1976) |
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 BRASÍLIAMunicípio de Piratininga, SP |
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| tronco oeste - km 369,520 (1957) | SP-1037 | ||||||||||
| Altitude: 535,099 m | Inauguração: 30.05.1926 | ||||||||||
| Uso atual: moradia (2009) | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Brasília foi inaugurada em 1926, como a letra "B" das estações
desbravadoras da Paulista. Esta data consta nos relatórios
da Cia. Paulista, mas, na imprensa, há notícias da inauguração
em março de 1927 (ver caixa abaixo). O porquê desta discrepância
não consegui descobrir. A estação criou um bairro rural em torno dela, maior do que o de Alba. Com a supressão em 1976 da linha eletrificada que a atendia desde 1952, os trilhos foram retirados, e os imóveis vendidos para a fazenda que já existia na área. Em 2009, a ex-estação era usada como moradia e o armazém, como depósito de materiais. "Ao chegar em Brasilia Paulista, avistei a velha estação dentro de uma propriedade. Havia uma porteira e ao lado três moças e um rapaz, na faixa etária de uns 20 anos, sentados em um banco de madeira. Fiquei com receio de abrir a porteira e perguntei aos jovens se poderia entrar e fotografar a velha estação. Uma das jovens me olhou espantada e perguntou: 'Que estação???' Entrei mesmo assim para fotografar e enquanto me afastava, ouvi o rapaz dizer à moça: 'Aquele prédio era uma estação'. A moça riu espantada" (Adriano Martins, 29/12/2009). Em 2017, a propriedade foi posta à venda.  ACIMA: Horários para o tráfego de trens na estação de Brasilia em 1/4/1927 (O Estado de S. Paulo, 24/3/1927).
 ACIMA: Armazém (em primeiro plano) e estação (ao fundo) de Brasília, em 27/12/2009 (Foto Adriano Martins). 
ACIMA: A já ex-estação
em 1989 (Foto Nilton Gallo). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Nilton Gallo; Adriano Martins; José Pascon Rocha; Ricardo Frontera; O Estado de S. Paulo, 1927; Cia. Paulista: relatórios anuais, 1900-69; IBGE, 1970; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 15.07.2020 | |||||||||||
