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E. F. Bahia ao São
Francisco (1863-1911)
Cia. Chemins de Fer Federaux du L'Est Brésilien (1911-1935)
V. F. F. Leste Brasileiro (1935-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 CATU
Município de Catu, BA |
| Linha tronco - km 92,573 (1960) |
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BA-2572 |
| Altitude: 77 m |
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Inauguração: 13.02.1863 |
| Uso atual: fechada (2008) |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1943 |
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| HISTORICO DA LINHA: A
linha-tronco da Viação Ferrea do Leste Brasileiro (VFFLB)
era a linha original da E. F. Bahia ao São Francisco, aberta
entre 1860 e 1863 e ligando a estação da Calçada,
em Salvador, à de São Francisco, em Alagoinhas, ainda
bem longe do rio do mesmo nome. Esta linha foi incorporada pelo Governo
baiano em 1903, repassada a outros concessionários até
que em 1911 foi entregue à concessão da Cia. Chemins
de Fer Federaux du L'Est Bresilien, de capital francês. Em 1935,
a VFFLB foi criada pelo Governo para ficar com o acervo dos franceses,
já sem interesse de mantê-la. Em 1975 foi definitivamente
incorporada pela RFFSA como uma de suas divisões, depois de
ter sido uma das constituintes desta, em 1957. O último trem
de passageiros de longo percurso passou pela linha nos anos 1980,
e hoje (2005) trafegam, no trecho Calçada-Paripe, apenas trens
elétricos metropolitanos, ainda sob a batuta da CBTU. Hoje
todas as linhas baianas que sobram em atividade estão sob a
concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Catu se localiza na parte baixa da cidade, por onde passa
a linha.
Da frente da estação, de estilo característico
das estações de terceira classe da Leste Brasileiro
reconstruídas nos anos 1940, sai uma rua larga, em aclive que
dá exatamente em frente à igreja Matriz, a uns 200 metros
dali.
Em 2003, depois de estar abandonada e ter sido invadida por mendigos
e usuários de drogas, havia sido recentemente recuperada e
cedida pela Prefeitura para diversos usos, sendo um deles a sede de
uma associação beneficente. Podia-se notar o piso de
cerâmica hidráulica e ainda um banco de madeira que,
segundo a senhora da associação que ali estava quando
visitei o prédio, era da própria estação.
No prédio havia uma placa que mostrava a data de inauguração
do prédio atual - 12/04/1943.
Pouco mais de três anos depois de minha visita, em junho
de 2008, a estação estava abandonada, fechada
e com portas e janelas lacradas. Uma vergonha.
 ACIMA:
Estação original de Catu, provavelmente no início
do século 20, pois os trilhos em primeiro plano ainda possuíam
bitola larga de 1,60m, que foram reduzidos para métrica (Acervo
Antonio Sergio Faria de Souza). ABAIXO: O Presidente eleito
Affonso Penna viajava pelo Brasil antes da posse em novembro: aí
está ele desceondo do trem (ainda na escada) na estação
do Catu (e fora da plataforma) quando viajava para a cidade de Joazeiro,
que era então o final da linha (O Malho, 16/6/1906).
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1897
AO LADO: A cidade de Catu em 1897. (Diario de uma expedição,
Alagoinhas, 31 de agosto (de 1897), O Estado de S. Paulo,
12/9/1897 - Euclides da Cunha).
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(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local;
Roosevelt Reis; Tiago Amorim; Cyro Deocleciano R. Pessoa Jr.: Estradas
de Ferro do Brazil, 1886; Euclides
da Cunha: Diario de uma expedição,
Alagoinhas, 31 de agosto (de 1897), O Estado de S. Paulo, 1897; IBGE:
Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. XX, 1958;
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-84;
Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação e sua plataforma, em 1958. Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, do IBGE, vol. XX, 1958 |
A estação, em 22/01/2005. Foto Ralph M. Giesbrecht
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A estação, em 22/01/2005. Foto Ralph M. Giesbrecht
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Banco original da estação, ainda dentro dela,
em 22/01/2005. Foto Ralph M. Giesbrecht |
Piso hidráulico da estação, em 22/01/2005.
Foto Ralph M. Giesbrecht |
A caixa d'água, em 22/01/2005. Foto Ralph M. Giesbrecht
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A estação de Catu, abandonada em julho de 2008.
Foto Tiago Amorim |
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| Atualização:
25.11.2017
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