Home Estações em SP: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... End. Demerval Veras Doutor Francisco Engenheiro San Juan ... ramal de Dourados-1970 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (1961-1971) FEPASA (1971-c.1988) DOUTOR FRANCISCO Município de Mirante do Paranapanema, SP Ramal de Dourados-km 817,516 (1986)   SP-0100 Altitude: -   Inauguração: 15.02.1961 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1961     HISTORICO DA LINHA: O ramal de Dourados foi projetado em 1953 para chegar a Dourados e Ponta Porã, no hoje Mato Grosso do Sul, e aproveitar o potencial madeireiro da região ainda desabitada, para seu transporte mais fácil para os grandes centros. Somente em 1958 a linha foi aberta em seu primeiro trecho até Engenheiro Murgel. Em 1961 chegou a Teodoro Sampaio, para somente em 1965 atingir o que viria a ser seu ponto final, Euclides da Cunha, ainda no Estado de São Paulo. Os trens de passageiros trafegaram até outubro de 1978, quando foram suprimidos. Os cargueiros, depois de dois anos de interrupção voltaram a trafegar em 1980, mas em 1986 a linha para além de Pirapozinho já estava completamente desativado. Em 1988 todo o ramal estava desativado e em 1998 os trilhos foram retirados.   A ESTAÇÃO: Era de madeira e foi aberta em 1961, um ano depois da abertura do trecho entre Mirante e Teodoro Sampaio. Em 1986, já estava semidemolida, somente com algumas paredes e parte da cobertura da plataforma. O que sobrou do prédio foi invadido. Em 2005, restam apenas a plataforma com uma goiabeira que cresceu sobre ela; atrás, ruínas de uma escada de acesso à estação, um poço e pedaços de paredes. A linha virou uma estrada de rodagem ainda não asfaltada. (Fontes: Alexandre Scatolon; Valter Ganancio; O Estado de S. Paulo, 1984; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1940-69; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       O pouco que sobrou da estação, em 1986. Foto do relatório da Fepasa desse ano A plataforma em 2004. Ainda não existia a estrada de terra. Foto Alexandre Scatolon O leito da antiga linha com a plataforma (à esquerda) e uma árvore que cresceu sobre ela, em 04/09/2005. Foto Valter Ganancio A parte traseira da plataforma com as ruínas de uma escada, paredes e um poço, em 04/09/2005. Foto Valter Ganancio           Atualização: 29.07.2016
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.