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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice
de estações ... Joaquim Murtinho Congonhas do Campo Casa de Pedra ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...  Linha do Paraopeba - 1931 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central do
Brasil (1914-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 CONGONHAS
Município de Congonhas do Campo, MG (1914-1948); Município de Congonhas, MG (1948-) |
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| Linha do Paraopeba - km 486,755 (1928) | MG-1217 | |||||||||||||
| Altitude: 869 m | Inauguração: 14.11.1914 | |||||||||||||
| Uso atual: salão cultural (2010) | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do Paraopeba, assim chamada porque durante boa parte de sua extensão acompanha o rio do mesmo nome, foi construída em bitola larga, provavelmente para aliviar o tráfego de trens entre o Rio de Janeiro e Belo Horizonte que até sua abertura tinha de passar pela zona de mineração da Linha do Centro, até General Carneiro, onde saía a linha para a capital mineira. Além disso, até então havia baldeação para bitola métrica em Burnier, o que dificultava as operações principalmente dos trens de passageiros entre as duas capitais. A linha do Paraopeba, saindo da estação de Joaquim Murtinho, foi aberta até a estação de João Ribeiro em 1914 e até Belo Horizonte em 1917. Dali a General Carneiro foi mantida a bitola de métrica no trecho já existente. Com isso se estabelecia a ligação direta sem baldeações entre o Rio e Belo Horizonte. O trem de passageiros trafegou por ali até 1979, quando, depois de uma ou duas tentativas rápidas de reativação, foi extinto. O movimento de cargueiros continua intenso até hoje, com a concessionária MRS, até a estação do Barreiro, próxima a BH, e depois com a FCA até General Carneiro, agora sim com bitola mista, métrica e larga. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Congonhas foi aberta em 1914, com o primeiro trecho da
linha do Paraopeba que seguia apenas até João
Ribeiro. Embora tombada pelo município em 1996, a estação esteve abandonada até 2005, quando passou a ser restaurada, obra entregue em dezembro de 2006. "A nova proposta vai atender o turista com receptivo, sala para multimeios, lanchonete e cafeteria" (Programa Monumenta, IPHAN). A estação, reformada pela Prefeitura em 2006 está em pé (em dezembro de 2010), com boa aparência externa, mas são visíveis os descuidos. Uma pessoa que recebeu muito bem a mim e ao Pedro venceu uma licitação recente para organizar eventos culturais no pátio da estação, obviamente se limitando a música e bebida. A parte interna está bem maltratada e nota-se claramente que a reforma da Prefeitura foi "meia boca", uma literal tapeação. Só espero que o prédio resista" (Gutierrez L. Coelho, 30/12/2010). Em 2016, estava em boa conservação externamente. Não sei se continuava a ser centro cultural. (Fontes: José Emílio Buzelin; Cesar Augusto Tonetti; Gutierrez L. Coelho; André Sanches Candreva; Eu Sei Tudo, 1925; Max Vasconcellos, IPHAN: Programa Monumenta; Max Vasconcellos: Vias brasileiras de Comunicação, 1928) |
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| Atualização: 18.11.2022 | ||||||||||||||
