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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice
de estações ... Eng. Renato Braga Marinhos Coronel Eurico ...  Linha do Paraopeba - 1931 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central do
Brasil (1919-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 MARINHOSMunicípio de Brumadinho, MG |
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| Linha do Paraopeba - km 554,092 (1928) | MG-1211 | |||||||
| Altitude: 837 m | Inauguração: 16.06.1919 | |||||||
| Uso atual: abandonada (2022) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1919 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do Paraopeba, assim chamada porque durante boa parte de sua extensão acompanha o rio do mesmo nome, foi construída em bitola larga, provavelmente para aliviar o tráfego de trens entre o Rio de Janeiro e Belo Horizonte que até sua abertura tinha de passar pela zona de mineração da Linha do Centro, até General Carneiro, onde saía a linha para a capital mineira. Além disso, até então havia baldeação para bitola métrica em Burnier, o que dificultava as operações principalmente dos trens de passageiros entre as duas capitais. A linha do Paraopeba, saindo da estação de Joaquim Murtinho, foi aberta até a estação de João Ribeiro em 1914 e até Belo Horizonte em 1917. Dali a General Carneiro foi mantida a bitola de métrica no trecho já existente. Com isso se estabelecia a ligação direta sem baldeações entre o Rio e Belo Horizonte. O trem de passageiros trafegou por ali até 1979, quando, depois de uma ou duas tentativas rápidas de reativação, foi extinto. O movimento de cargueiros continua intenso até hoje, com a concessionária MRS, até a estação do Barreiro, próxima a BH, e depois com a FCA até General Carneiro, agora sim com bitola mista, métrica e larga. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Marinhos foi inaugurada em 1919. O olcal desenvolveu-se a partir da abertura desta estação, mas, com o fim dos trens, o prédio foi abandonado à própria corte. Em 1982, a vila ficava às margens do córrego do Sapé, com umas 30 casas. Há ali também uma capela dedicada a Nossa Senhora da Conceição. "Aqui a depredação é total, levaram portas, janelas, forro, telhado e piso. O que restou foi o esqueleto do prédio, de 1919, conforme mostrado numa pequena inscrição sobre a porta principal. (Gutierrez L. Coelho, 08/2004). "Desde quando era menino e descia com a minha mãe nesta estação em direção a casa dos meus avós, eu sinto a presença e a importância da estação de Marinhos. É a memória de um povo, das pessoas, é mais do que um amontoado de tijolos e cimento, é a história das pessoas, e como estamos perdendo respeito por isso ultimamente. Quando começamos a trabalhar com a situação, em 1998, a estação já estava sem telhado e as paredes do fundo já haviam caído. De lá para cá, ela tem insistido a sobreviver. (...) O convênio foi assinado, o prédio já pertence à Prefeitura de Brumadinho, conseguimos através de meio políticos, uma verba de R$ 50.000,00 com a secretaria de transportes, agora só falta a Prefeitura entregar a documentação até dia 20 de junho: esta data tem motivo em função das leis eleitorais. (...) Nós acreditamos que a estação não irá aguentar porque o trânsito de minério está correndo 24 horas e intenso, a cada dia um pedaço cai e as trincas aumentam, estamos desesperados e muito cansados" (Frederico Alexandre Costa Alves, 25/7/2006). A estação foi tombada (pela prefeitura) de Brumadinho, onde está o prédio, em 2004 e a edificação estava sendo restaurada em 2009. A foto de 2013, ao pé da página, parece mostrar que infelizmente a reforma parou. Colocaram um novo telhado, mas o resto... Em 2022, a situação permanecia a mesma.  ACIMA: Estação de Marinhos em abril de 2017 (Foto Michael Silva). ACIMA: Próximo à estação de Marinhos, o velho túnel hoje não é mais usado: uma variante com corte passa a seu lado (Foto Pedro Paulo Rezende, 15/11/2011). 
ACIMA: Em abril de 2012, a estação
de Marinhos está ali, sozinha e largada (Foto Edson Ferraz). ACIMA: Lateral da estação em 2022 (Foto Edson da Rocha Ferreira em 4/12/2022). (Fontes: Gutierrez L. Coelho; Kerley A. C. Oliveira; Edson Ferraz; Frederico Alexandre Costa Alves; Pedro Paulo Rezende; J. Emilio Buzelin; Jonathan Sobral; Décio Lima Jardim e Marcio Cunha Jardim: História e Riquezas do Município de Brumadinho, Prefeitura Municipal de Brumadinho, 1982; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guia Levi, 1932-80; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 12.12.2022 | ||||||||
