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E. F. Central do
Brasil (1910-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 VARZEA
DA PALMA
Município de Pirapora,
MG (1910-1953);
Município de Várzea da Palma,
MG (1953-) |
| Ramal de Pirapora - km 962,575
(1928) |
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MG-3092 |
| Altitude: 498 m |
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Inauguração: 01.02.1910 |
| Uso atual: Museu Histórico (2010) |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: O
ramal de Pirapora, que saía da estação de Corinto,
chegou em 1910 a Pirapora, às margens do rio São Francisco,
mas para curzar o rio através de uma ponte ferroviária,
levou 12 anos, quando foi inaugurada a estação de Independência
(Buritizeiro) na margem oposta. Nessa época, o trecho fazia
parte da Linha do Centro da Central do Brasil. Nos anos 1930, entretanto,
com a maior afluência de tráfego na linha para Monte
Azul, esta passou a ser parte do tronco e o trecho Corinto-Pirapora
passou a ser apenas um ramal. Na mesma época, Buritizeiro foi
desativada, junto com a ponte sobre o São Francisco. O ramal
nunca passou dali, ao contrário dos planos de 1922, que pretendiam
chegar a Belem do Pará. No final dos anos 1970, o tráfego
de passageiros foi desativado no trecho. A linha permanece ativa até
hoje (2003), pelo menos oficialmente. Ainda há trilhos sobre
a ponte do São Francisco... |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Varzea da Palma foi aberta em 1910. A criação da cidade originou-se com a chegada dos trilhos da E. F. Central do Brasil neste ano, no local onde hoje existe a sede municipal. Com a estação, veio a transferência paulatina dos habitantes do povoado de Palmas, situado à margem do rio das Velhas, para o novo povoado que passou a ser chamado pelo nome atual.
Várzea da Palma tornou-se município em 1953, desmembrando-se do de Pirapora.
"Demolindo ou restaurando? Operários que se encontravam
na estação informaram que estavam revisando o madeiramento
do telhado. Encontrei um andante que dizia ser filho de um funcionário
da Central do Brasil, porém dizia nada com nada. A área
do pátio é imensa, cravada na rótula central
da cidade. A prefeitura faz intervenções, estão
asfaltando a área do pátio. À noite é
um breu enorme. Há quem diz que os trilhos serão arrancados
e a estação demolida. Está tudo limpinho, como
se o trem estivesse pra chegar" (Rodrigo Cabredo, 06/2005).
Não muito tempo depois, a estação foi restaurada
pela Prefeitura: "Venho através deste informar que a nossa
tão querida estação ferroviária da cidade de Várzea da Palma, Minas
Gerais esta atualmente restaurada e está sendo usada como Museu Histórico
da cidade" (Brasiane Ferraz Campos, 05/2006).
"Interessante a desproporção entre a plataforma, muito extensa,
e o prédio da estação, pequeno, acanhado. Pegar trem aí, num passado
cada vez mais distante, devia ser barra pesada, numa terra sertaneja,
calorenta. Conversei com um local, homem de uns sessenta e poucos
anos e motorista há 40, conforme ele mesmo me disse. Ele se lembra
da Central, nos tempos de infância porém e curiosamente não
manifestou simpatia pela volta do trem a Várzea da Palma, segundo
ele um problema para o trânsito da cidade. Vá entender o ser humano...
Infelizmente na reforma do prédio, para se converter em Casa da Cultura,
pela ação de um arquiteto se foram todas as insígnias da EFCB. Uma
pena" (Gutierrez L. Coelho, 12/04/2009).
E em outubro de 2010, uma grade metálica já separa a
plataforma da linha. Medida de segurança, pois o trem havia
voltado a circular pelo ramal em 2008, mas ao mesmo tempo uma agressão
à beleza original do prédio.
(Fontes: Gutierrez L. Coelho; Brasiane Ferraz
Campos; Rodrigo Cabredo; IBGE: Enciclopedia dos Municipios Brasileiros, vol. XXVII, 1959, p. 414); Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação,
1928; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960) |
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A estação em 06/2005. Foto Rodrigo Cabredo |
A estação em 06/2005. Foto Rodrigo Cabredo |
A estação em 06/2005. Foto Rodrigo Cabredo |
A estação em 06/2005. Foto Rodrigo Cabredo |
A estação em 06/2005. Foto Rodrigo Cabredo |
A estação já restaurada, em 10/04/2008.
Foto Gutierrez L. Coelho |
A estação com grade na plataforma, em 10/2010.
Foto Gutierrez L. Coelho |
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| Atualização:
21.11.2022
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