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E.
F. Central do Brasil - Linha Auxiliar (1942-1965)
E. F. Leopoldina (1965-1975)
RFFSA (1975-) |
 ARARÁ
Município
do Rio de Janeiro, RJ |
| Linha Auxiliar
- km 10,738 (1960) |
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RJ-4759 |
| Altitude: 1 m |
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Inauguração: 01.02.1943 |
| Uso atual: desconhecido |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1942 |
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| HISTORICO DA LINHA: A chamada
E. F. Melhoramentos foi construída a partir de
1892. Em 1895 foi aberta a linha entre a estação de Mangueira e a da atual Honorio Gurgel. Em março de 1898 foi entregue o trecho até Paraíba do Sul. Até Três Rios foi logo em seguida e em 1911 alcançou Porto Novo do Cunha, anexando o ramal deste nome, que teve a bitola reduzida para métrica, a mesma da Auxiliar. O traçado da serra,
construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por
Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E.
F. Melhoramentos já havia sido incorporada à E. F. Central do Brasil e passou
a se chamar Linha Auxiliar.
No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F.
Leopoldina. A linha, entre o início e a estação de Japeri,
onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se
em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma,
a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba
do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas
redes, existe bitola mista. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos
anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará,
entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para
trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e
Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde
1996. |
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A ESTAÇÃO: A estação de Arará foi inaugurada
em 1943 (cf. Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil de 1960) como estação terminal do ramal do Caes do Porto, que partia da estação de Heredia de Sá. No entanto, a data do Guia parece estar equivocada, pois o jornal carioca A Noite publicou a notícia da inauguração em 1/2/1943. A conferir.
O nome da estação foi dado homenageando uma embarcação atingida por um barco nazista durante a 2a guerra, que então estava grassando pelo mundo.
Com o tempo, a construção da linha
cargueira Japeri-Arará acabou com o ramal e a estação tornou-se terminal desta nova linha.
Não consegui a data de sua desativação, se é que ainda não está operante, já que é uma estação de carga e não para trens de passageiros.
ACIMA: Inauguração da estação em 1/2/1943 (A Noite).
ACIMA: Pátio e estação de Arará em 1943 (Autor desconhecido).
ACIMA: Pátio e estação de Arará em 1952 (Autor desconhecido). |
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Arara em 30/11/1945. Autor desconhecido |
A estação de Arará em 1952. Autor desconhecido |
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| Atualização:
01.06.2023
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