Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: Indice de estações ... Bella Joana Sumidouro Barão de Aquino ... ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Leopoldina (1886-1967) SUMIDOURO Município de Sumidouro, RJ Ramal de Sumidouro - km 214,419   RJ-1824 Altitude: 346 m   Inauguração: 1886 Uso atual: demolida nos anos 1970   sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: O ramal de Sumidouro surgiu da compra da Cia. E. F. do Sumidouro pela Leopoldina, em 1885, logo depois da abertura ao tráfego entre Melo Barreto e a fazenda Bella Joana. Com exceção do pequeno trecho inicial, em Melo Barreto, MG, ele corria todo em território fluminense. Em 1886 ele foi prolongado até a estação nova de Sumidouro, e em 1889 ele chegava a Conselheiro Paulino, na linha do Cantagalo. Os trens de passageiros corriam no trecho entre Melo Barreto e Nova Friburgo, percorrendo um trecho da linha do Cantagalo. Em 31/05/1967 o ramal foi suprimido.   A ESTAÇÃO: Foi esta a segunda estação com o nome Sumidouro, inaugurada em 1886. A primeira foi o ponto terminal do ramal e ficava na fazenda Bella Joana, e funcionou de 1885 a 1886 com o nome de Sumidouro. Depois ela recebeu o nome da fazenda. Não era nenhuma maravilha a administração do ramal pela Leopoldina, já na época com sérios problemas financeiros e que a levariam à falência em 1897. O jornal O Friburguense, de 13.08.1892, publicava: "...informaram-nos que os produtos das lavouras, como o café, que é o principal dos municípios do Carmo, Sumidouro e parte de Nova Friburgo, são conduzidos por esta estrada com grande demora, ficando completamente cheias as estações de Bella Joana, Sumidouro, Barão de Aquino, Murinelly, Dona Mariana e Conselheiro Paulino, sendo alguns destes gêneros expedidos a custo de muitas rogativas dos remetentes, que não poucas vezes testemunham a depreciação dos seus gêneros. Os fretes das bagagens são elevados excessivamente e as taxas que pagam os transeuntes são altamente fabulosas, comparando-se com as das outras vias similares. Quanto tempo gasta o expresso de Friburgo ao Porto Novo? Sem receio de errar-se, o mesmo que se gastaria de Paris à China. [...] Omitimos nesta exposição os contínuos descarrilhamentos e as paradas constantes por falta de água e por não ter carvão suficiente. [...] Há, não sabemos ao certo o tempo, quatro anos mais ou menos, que este ramal está em movimento e servindo muito mal com uma tabela [...] organizada provisoriamente à feição dos interêsses da Companhia, e este estado provisório tem continuado e continuará porque é lucrativo para a estrada e prejudica unicamente o público, pois que a isso não há quem ponha diques, obstáculos, estorvos, barreiras. [...]". A estação de Sumidouro funcionou até 31/05/1967, quando o ramal foi fechado. ACIMA: trem da Leopoldina atravessando a Ponte Seca, em Sumidouro, RJ, subindo no sentido da estação de Murinelli (Autor e data desconhecidos - provavelmente anos 1940). ACIMA: O mesmo viaduto em 2018 (Facebook/Autor desconhecido). (Fontes: Yvan Peixoto Jr., de Sumidouro, RJ)       O trem em Sumidouro, vendo-se a estação no canto direito da foto. Foto enviada por Yvan Peixoto Jr. O trem no pátio de Sumidouro. Anos 1930? Foto enviada por Yvan Peixoto Jr. Estação do Sumidouro, sem data. Foto enviada por Yvan Peixoto Jr.             Atualização: 09.05.2019
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