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| E. F. Leopoldina
(n/d-c.1955) |
 GUARULHOS
Município de Campos de Goitacazes,
RJ |
| Linha do Litoral - km 320,000 |
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RJ-4766 |
| Altitude: 14 m |
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Inauguração: n/d |
| Uso atual: demolida |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: O
que mais tarde foi chamada "linha do litoral" foi construída por diversas
companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas
pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho,
Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril
Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E.
F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos,
por sua vez, havia constrtuído e entregue o trecho de Macaé a Campos
entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim,foi
construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa
foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida
à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E.
F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907,
a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo
os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje
para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos
80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói
e Rio de Janeiro a Vitória. |
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A ESTAÇÃO: Este posto telegráfico
não existia em 1917, mas já servia em 1930, com o nome de Quilômetro 4,5 (cf. Guia Levi, 1917 e jan/1930).
O posto estava muito próxima à estação de Campos-Cargas.
Em 1933, já se chamava Guarulhos, nome de um bairro próximo ao centro da cidade de Campos, mas do outro lado do rio Paraíba do Sul.
Em 2019, sobrava apenas uma plataforma ao lado da linha, esta já sem tráfego nenhum.
(Fontes: Eduardo P. Moreira; Edmundo Siqueira: Resumo Histórico
da Leopoldina Railway, 1938; Enciclopédia dos Municípios
Brasileiros, vol. VI, IBGE, 1958; Guia Geral das Estradas de Ferro
do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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Plataforma do antigo posto em fevereiro de 2019. Foto Cleverson Junior
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| Atualização:
17.08.2019
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