Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Paracatu Itapema Itatiba ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Itatibense (n/d -1952) ITAPEMA Município de Itatiba, SP Linha-tronco - km   SP-2127     Inauguração: n/d Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: Os primeiros projetos para a E. F. Itatibense datam de 1872, com a linha saindo de Jundiaí, projeto que não vingou. A Cia. Paulista, então, em 1880, decidiu construir um ramal partindo da estação de Louveira, de sua linha-tronco inicialmente com bitola de 76 cm, depois em bitola larga (1,60m) e finalmente em bitola métrica. Finalmente, o curto trecho de somente 21 km e as exigências do Governo Provincial para a concessão levaram a CP a ceder os direitos à Cia. Itatibense, em 1887. Em julho de 1889 abriu-se a linha ao tráfego em caráter provisório, e em 19/11/1890 em termos definitivos. Havia apenas três estações oficiais na linha (Luiz Gonzaga, Tapera Grande e Itatiba), mas também mais algumas paradas que ajudavam a aumentar demais o tempo de percurso da linha, que, em 1944, era de 40 minutos para apenas 20 km. Sempre deficitária, por ser muito curta e ter curvas demais, a pequena ferrovia sobreviveu até 1952, quando, sob protestos da população local, foi fechada definitivamente.   A ESTAÇÃO: A parada de Itapema, assim como as de Paraíso, Abadia e Paracatu, eram construções de alvenaria, ao contrário das três estações oficiais da linha, que eram de madeira. Eram também mais novas. Como aconteceu em Abadia, logo após o fechamento da ferrovia em agosto de 1952, a escola rural de Itapema também fechou: não havia como as professoras chegarem à localidade para dar aulas. (Fontes: Nilson Rodrigues; Sergio Romano; Lucimara R. Gabuardi; Marcello Tálamo; O Estado de S. Paulo, 31/8/1952; Odilon N. Matos: Café e Ferrovias, 1987)       Parada de Itapema, sem data. Foto do livro Café e Ferrovias, de Odilon N. Matos                 Atualização: 31.07.2013
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