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Pedro de Barros
Jaraçatiá
Pacoval
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ramal de Juquiá-1980
IBGE-1956
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 1998
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E. F. Sorocabana
(1937-1971)
FEPASA (1971-1998) |
JARAÇATIÁ
Município de Miracatu, SP |
Ramal de Juquiá - km 226,707 (1986) |
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SP-2181 |
Altitude: 26 m |
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Inauguração: 30.07.1937 |
Uso atual: em ruínas (2021) |
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com trilhos |
Data de construção do
prédio atual: 1959 |
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HISTORICO DA LINHA: O ramal foi
construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913
e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927,
o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já
estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado
à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da
serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A
partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi
prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para
atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros
entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1977 e restaurado em 1983, parando
porém definitivamente em 1997. A linha seguiu ativa para trens
de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do
porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras
caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte
foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha,
que o mato cobriu rapidamente. |
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A ESTAÇÃO: A estação de
Jaraçatiá foi aberta em 1937 e teve um novo prédio construído
e entregue em 1959.
Se houve construções em volta desta estação no passado, não dá para saber.
Em 2021, estava quase que totalmente destruída,
dando mais a impressão de que caiu, do que foi demolida; estão ainda
de pé parte da parede frontal, além da estrutura
de postes da antiga cobertura da plataforma. Fica a cerca de 500 metros da BR-116,
a oeste desta. Em volta das ruínas, apenas mato, é graande o isolamento.
ACIMA: Cenario de filme de terror em 2021 no local que um dia abrigou a estação de Jaracatiá).Apenas parte de uma parede permanecia em pé. Ainda sobram alguns trilhos, que foram soterrados por uma passagem de cimento sobre eles (foto Dudu Solon em 20/8)2021). |
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A estação em 1986. Foto fo relatório da
Fepasa desse ano |
A estação em 1986. Foto do relatório da
Fepasa desse ano |
Ruínas da estação, apenas com uma parede
em pé, em 19/05/1998. Foto Ralph M. Giesbrecht |
A estação, em 09/2003, continua com somente uma
parede em pé, e que foi pintada... Foto Adriano Martins
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Atualização:
27.01.2023
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