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| ... Timbiras Motuca Joá ...  ramal de Jaboticabal-1950 
IBGE-1956 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1893-1969) | |||||||||||
 MOTUCAMunicípio de Motuca, SP |
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| Ramal de Jaboticabal - km 16,715 (1959) | SP-2093 | ||||||||||
| Linha-tronco métrica - 603,521 m | Inauguração: 21.02.1893 | ||||||||||
| Uso atual: centro cultural (2017) | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Projetado pela Rio Claro Railway, o primeiro trecho da linha foi aberto pela Cia. Paulista, em 06/06/1892, de Rincão a Guariba, como um prolongamento da linha de bitola métrica da Paulista adquirida à RCR, e que partia de Rio Claro. Em 1893, ele chegava a Jaboticabal, e em 1902 atingiu Bebedouro. A ampliação do tronco da Paulista para a bitola larga, entre Rio Claro e Rincão, feito entre 1916 e 1922, acabou por seguir pela margem direita do rio Mogi-Guaçu e não pela linha de Jaboticabal, fazendo um arco que alcançaria Bebedouro em 1929. O trecho entre Rincão e Bebedouro, que passava por Jaboticabal, passou a ser chamado de Ramal de Jaboticabal e permaneceu com a bitola métrica até sua extinção, em 23/12/1966, entre Jaboticabal e Bebedouro, e em 02/01/1969, do trecho restante. Os trilhos começaram a ser arrancados no dia seguinte. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Motuca foi aberta em 1893 (ver caixa abaixo, de 1893), e fazia parte da então linha-tronco
de bitola métrica da Paulista; a estação deu origem
à cidade. Há divergência na data de inauguração: a Paulista cita 01/03/1893 e o jornal, 21/02/1893 (ver caixas abaixo, de 1893). No relatório de 30/4/1893, a Cia. Paulista publicou, nas págs. 265 e 266, um relatório sobre a construção de um ramal de 9,8 km, unindo a estação de Motuca às barrancas do rio Mogi-Guaçu, em frente às corredeiras da Boa Vista. As obras foram contratadas com os empreiteiros Ricci e Andreuccetti: todo o leito, obras de arte, duas casas para turmas de conserva e uma caixa d'água. Os dormentes foram comprados de Salvador Basílio. Para se verificar a conveniência de prolongar o ramal para além do rio Mogi, reconheceu-se vários trechos em diversas fazendas, incluindo a de São Martinho, consideradas fora da zona privilegiada da Mogiana e de algumas dentro dessa zona. Chegou-se à fazenda Guatapará, num reconhecimento feito para o sul, e a fazenda Pirajá. A construção até a fazenda São Martinho levaria o ramal para 17 km. Já a ponte sobre o Mogi, no caso de se prolongar a linha, seria "dispendiosa", pois teria de ter pelo menos 130 metros de vão livre, segundo os cálculos dos engenheiros da ferrovia. Tal ramal jamais foi construído; se o foi, durou pouco tempo e foi logo desativado. Não se encontraram outras referências em relatórios seguintes. Em fins de 1900, um leitor do Jornal do Sertão, jornal da região, indagava porque a Paulista resolvera construir "às pressas um ramal de Rincão às fazendas Guatapará e São Martinho" em vez de antes prolongar a linha de Motuca à "esperançosa zona de Bebedouro" (OESP, 29/11/1900). A resposta não sabemos, mas o fato é que tanto um ramal quanto o outro (que seguiria para Jaboticabal e Bebedouro) acabaram ficando prontos na mesma época (1903). A partir de 1929, passou a ser parte do ramal de Jaboticabal, com a linha-tronco passando a correr, com bitola métrica, na margem direita do rio Mogi. Em 1969, o ramal e a estação foram desativados. Motuca foi elevada a município em 1991. A estação ficava no centro de uma praça, bem conservada, mas descaracterizada no que se refere à pintura, portas e janelas. Era um centro cultural em 2008, mas já havia sido até discoteca. Em 2017 permanecia como tal.
 ACIMA: Parte da linha métrica da Companhia Paulista em 1893 (Rio Claro-Jaboticabal), e a seu lado a sua linha fluvial, que ligava Porto Ferreira a Porto Pontal. Notar um ramal entre Motuca e Boa Vista, ramal este projetado mas jamais construído. Serviria para carregar café da região diretamente para a linha fluvial e dali diretamente para a bitola larga, em Porto Ferreira (Mapa da Companhia Paulista, 1893, acervo Ralph M. Giesbrecht).
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| Atualização: 24.09.2020 | |||||||||||
