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| ... Preá Stevenson Angá ... 
IBGE-1957 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1927-1970) | ||||||||||||||
 STEVENSON-VELHAMunicípio de Araguari, MG |
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| Linha do Catalão - km 774,022
(1927) Linha do Catalão - km 768,650 (1938) |
MG-1678 | |||||||||||||
| Altitude: 735 m | Inauguração: 10.02.1927 | |||||||||||||
| Uso atual: em razoavel aspecto externo. Uso desconhecido (2023) | sem trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1927 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do Catalão foi construída entre 1888 e 1889 até Uberaba, tendo chegado em 1895 a Uberabinha (Uberlândia) e 1896 a Araguari. Continuação da linha do Rio Grande a partir da estação de Jaguara, às margens do rio Grande e já em território mineiro, a idéia da Mogiana era alcançar Catalão, em Goiás (daí o nome) e dali seguir para Belém do Pará, coisa que nunca aconteceu. Na verdade, a E. F. de Goiás acabou por construir esse trecho, chegando até Goiânia e Brasília. Em 1915, o ramal de Igarapava foi prolongado para além de Igarapava de forma a alcançar a linha do Catalão um pouco antes de Uberaba, em Rodolfo Paixão. A nova linha provou ser mais econômica do que o trecho da linha do Catalão entre o rio Grande e Uberaba, trecho este que foi abandonado definitivamente em 1976, depois de ser separado da linha do Rio Grande em 1970 por causa da construção da represa de Jaguara. O trecho a partir de Uberaba foi, então, incorporado ao ramal de Igarapava e, em 1979, totalmente retificado a partir de Ribeirão Preto até Araguari. Trens de passageiros percorreram o trecho até 1979 e depois o trecho retificado até 1997, quando foram suprimidos, já pela Fepasa. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Stevenson deveria se chamar Itirahy, mas, com a aposentadoria,
por doença, do Inspetor-Geral da Cia. Mogiana, dr. Carlos
William Stevenson, alterou-se o nome, na sua inauguração
em 1927, para o atual. Foi construída na então localidade
de Fundão. O engenheiro morreu em 1946. Em 1970, com a entrega da variante Ômega-Araguari, a estação foi substituída por uma nova versão (com o mesmo nome), na variante, e ficou fora dos trilhos. O prédio fica hoje às margens da rodovia que liga Uberlândia e Araguari. "O prédio da antiga estação de Stevenson, depois da foto do seu site, sofreu a pior das agressões que ele poderia sofrer. A entrada de passageiros (mostrada abaixo na foto de 2001) foi aterrada e a cobertura da plataforma, retirada. O dono do terreno onde está a estação, que se diz dono do prédio, numa tentativa de transformá-lo em 'forró', demoliu 90% das paredes internas e ainda quebrou os vãos das janelas, com vista para a plataforma, fazendo delas portas arqueadas. O 'forró' não deu certo e a estação agora sofre com os andarilhos que jogam futebol dentro dela" (Giselle Mattos, Uberlândia, MG). A estação está tombada pelo patrimônio histórico do município de Araguari. Em outubro de 2005 a área em volta da abandonada estação estava tomada por um viveiro de plantas ornamentais. Em 02/2009, a estação estava seriamente ameaçada de ruir, devido à excessiva inclinação da porção leste do prédio. Em 2012 foi restaurada, mas desde então permanecia fechada. Em 15/02/2023, Rodrigo Flores fotografou a estação e assinalava que entre a estação nova e a velha eram três quilômetros de estrada de terra onde passava a linha da Mogiana. O prédio estava fechado e, pelo menos externamente, bem mantido, apesar do mato em volta.
 ACIMA: Fevereiro de 2013. A estação finalmente recuperada, fotografada à noite, as margens da BR-50. Sobreviverá por quanto tempo? (Foto Glaucio Henrique Chaves).  ACIMA: A estação em 2023, meio largada (Foto Murici Tondato). (Fontes: Fernando Picarelli, 2004; Glaucio Henrique Chaves, 2012 e 2013; Gutierrez Lhamas Coelho, 2003; Secretaria Municipal da Cultura de Araguari; Relatório de Instalações Fixas, FEPASA, 1986; O Estado de S. Paulo, 1927; Cia. Mogiana: relatórios anuais, 1890-1969; IBGE, 1957) |
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| Atualização: 25.08.2023 | ||||||||||||||
