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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Indice do MS ... Cachoeirão Palmeiras Piraputanga ... 
IBGE-1959 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Noroeste
do Brasil (1941?-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 PALMEIRAS
(antiga CORRENTES)Município de Dois Irmãos do Burito, MS |
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| Linha-tronco - km 975,456 (1959) | MS-1623 | |||||||
| Inauguração: 01.06.1941(?) | ||||||||
| Uso atual: fechada | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Itapura a Corumbá foi aberta a partir de 1912, entrte Jupiá e Agua Clara e entre Pedro Celestino e Porto Esperança, deixando um trecho de mais de 200 km entre as duas linhas esperando para ser terminado, o que ocorreu somente em outubro de 1914. A partir daí, a linha estava completa até o rio Paraguai, ao sul de Corumbá, em Porto Esperança; somente em 1952 a cidade de Corumbá seria alcançada pelos trilhos. Logo depois da entrega da linha, em 1917, a ferrovia foi fundida com a Noroeste do Brasil, que fazia o trecho inicial no Estado de São Paulo, entre Bauru e Itapura. E em 1975, incorporada como uma divisão da RFFSA, foi finalmente privatizada sendo entregue em concessão para a Novoeste, em 1996. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: Embora conste
nos relatórios oficiais da Noroeste que a estação
de Palmeiras foi inaugurada em 1941, já existia pelo
menos desde o ano de 1932 no mesmo local ou pelo menos muito próxima
uma estação de nome Correntes. É o nome
que aparece no mapa, que, embora de 1959, mostra esse ponto entre
as estações de Piraputanga e de Cachoeirão.
Como muitas das estações do trecho entre Campo Grande
e Porto Esperança, por muito tempo a estação
não dispôs de água potável, obrigando a
NOB a deslocar semanalmente uma composição de vagões
pipa para abastecimento. Os Guias Levi de 1932 e de 1940 mostram o
nome Correntes, e a partir de 1941, o nome Palmeiras
para a estação. "O prédio da antiga estação
não tem nenhum uso. Está abandonado, mas não inteiramente depredado.
A reclamação da população é que ele vem sendo usado como ponto de
venda de drogas. Isso num distrito com 1.142 habitantes (IBGE, 2000).
Lá ainda existe a via férrea, mas só passam trens de carga de minério
procedente de Corumbá" (Fátima Saboya, 10/2007). A
estação foi restaurada em 2009. Parece estar fechada
hoje em 2010. (Fontes: Ney ---; José H. Bellorio; Fátima Saboya; IBGE, 1959; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-80) |
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| Atualização: 08.08.2010 | ||||||||
