| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siga a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... Bacuri Nova Nipônia Lussanvira ... 
ramal de Lussanvira-1950  OESP - 1928 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E. F. Noroeste do Brasil (1924-1961) | ||||||||
 NOVA
NIPÔNIA (antiga COTOVELO)Município de Araçatuba, SP |
||||||||
| Linha-tronco original - km 370,808 Ramal de Lussanvira - km 90,298 | SP-0189 | |||||||
| Altitude: 295,986 m | Inauguração: 01.01.1924 | |||||||
| Uso atual: desconhecido | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Lussanvira era parte do tronco da Noroeste até pelo menos 1940, quando a variante mais ao sul foi terminada, ligando Araçatuba a Jupiá. O trecho foi abandonado por passar por uma zona de malária muito intensa, onde prevalecia o impaludismo, causando problemas para os ferroviários e moradores da região. Nesse ano, o trecho entre Lussanvira e Jupiá foi suprimido, pois era o que apresentava piores condições para tráfego e povoamento. Em 1961, o ramal foi definitivamente extinto e todo o trecho junto a Lussanvira, incluindo a própria estação, foi submergido pela construção da represa de Três Irmãos. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
foi aberta no tronco da Noroeste em 1924, com o nome de Cotovelo
(por causa do rio do Cotovelo, ali próximo) e, provavelmente
nos anos 1930, foi renomeada como Nova Nipônia,
nome com a qual já aparece nos relatórios do fim dessa
década. Em 1940, passou a fazer parte do ramal de Lussanvira. Em 1948, um mapa da região ainda a identificava como Cotovelo. O nome original, entretanto, foi retomado. Conta a história que "em 12 de setembro de 1944 o trem misto trafegava entre as estações de Lussanvira e de Nova Nipônia, quando Segismundo Reis, chefe do trem de 50 anos, conferia as passagens, quando notou um passageiro que não tinha sua passagem. Perguntou a ele qual seria o seu destino e disse-lhe que iria escriturar um talão para cobrar a passagem. Voltou então para o "breque", como era chamado o carro destinado ao condutor e seus auxiliares, quando o tal passageiro entrou no compartimento e o agrediu com socos e pontapés, tentando inclusive, a seguir, enforcá-lo com uma gravata. Os auxiliares seguraram o agressor e o prenderam" (O Avaiense, janeiro de 2008). A estação foi desativada em 1961 com o ramal. Entre esta estação e a seguinte, Lussanvira, e bem próximo a esta última, existia um posto telegráfico, o "km 106", no km 105,812 do ramal. "Conheci as estações de Lussanvira, Nova Nipônia e Bacuri,na época que estavam desativando e posteriormente na retirada dos trilhos. Na estação do Cotovelo, depois Nova Nipônia, muitos imigrantes japoneses lá desembarcaram para formar o núcleo de desenvolvimento das Três Alianças, tendo uma historia muito interessante. Morreu muita gente no vargeão do Tietê ,de impaludismo, tanto na época da construção como nos anos subseqüentes. O vargeão que a NOB margeava tinha a predominância de papiros (a de fazer papel) que lá era endêmica, coisa bizarra. Havia também no meio do rio grande quantidade de pedras utilizadas por habitantes do local para a feitura de fogo, e outros usos identificados pela USP datando de mais de 2000 anos" (Joaquim Franco de Mello Netto, 06/2007). Qual seria o estado da antiga estação em 2017? Não obtive qualquer notícia sobre ela. Provavelmente foi demolida.
|
||||||||
|
||||||||
| Atualização: 04.02.2018 | ||||||||
