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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... (1926-1977) Anhumas-nova Pedro Américo Tanquinho-nova ... 
Variante - 1950 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2015 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1926-1971) FEPASA (1971-1963) V. F. Campinas-Jaguariúna (1977-) |
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 PEDRO
AMÉRICO Município de Campinas, SP |
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| Variante Guanabara-Guedes - km 15,123 (1937) | SP-0290 | |||||||
| Altitude: 674 m | Inauguração: 12.10.1926 | |||||||
| Uso atual: em excelente estado (2022) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1926 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: : A variante Guanabara-Guedes foi entregue pela Mogiana entre 1926 e 1945, e alterou primeiro o trecho do tronco original até Desembargador Furtado (1926). Mais tarde, chegou até Carlos Gomes (1929), e finalmente a Guedes (1945). Apenas a estação de Guanabara permaneceu onde estava, reformada. As outras tiveram versões novas. Em 1977, a variante, que se tornou o tronco novo da Mogiana naquele trecho, foi desativada pela já operante Fepasa. Na mesma época, parte do trecho (Anhumas-Jaguariúna) foi entregue à linha turística da ABPF, tornando-se a V. F. Campinas-Jaguariúna. Em 1984, o trecho foi reduzido até sobre o rio Jaguary, com a desativação da estação de Jaguariúna. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Pedro Américo foi aberta em 1926, com a inauguração
do primeiro trecho da variante Guanabara-Guedes, substituindo
o posto telegráfico de Gety, que ficava na linha antiga. Nos mapas iniciais da Mogiana, do projeto de mudança da linha, a estação, que ficava do outro lado do morro (ao sul) em relação a Gety, se chamava Jaty. Entretanto, quando o canteiro de obras se instalou em 1922, o nome definitivo da estação acabou sendo Pedro Américo. O nome não se trata de uma homenagem a Pedro Américo, o pintor da cena da Independência do Brasil: na verdade, é o nome do proprietário das terras em que foi construída a estação. "O nome Pedro Américo não é em homenagem ao pintor, mas sim ao proprietário da Fazenda São Pedro, Pedro Américo de Camargo Andrade, que doou as terras para a Cia. Mogiana contruir a estação. Falo com propriedade, porque sou bisneto desse Pedro Américo" (Américo Ferreira de Camargo Neto, 01/2008). Na escritura de 19/1/1923, aparece o nome de Américo Ferreira de Camargo como doador de "uma área de terras com a superfície de 22.110,50 m2, destacada da fazenda São Pedro", de sua propriedade (Cópia de escritura de doação fornecida por César A. F. Camargo em 2009, trineto do doador). Seria Américo o Pedro Américo e na certidão não foi escrito o nome Pedro? "Na questão de doação das terras, a escritura aparece em nome de Américo Ferreira de Camargo, que era filho de Pedro Américo de Camargo Andrade, na ocasião, já falecido. O nome Pedro Américo foi em homenagem ao pai de Américo, cuja fazenda São Pedro, de onde desmembraram essa doação, já pertencia a Pedro Américo muito antes da doação" explica Américo F. Camargo Neto. Em 1963, a estação foi fechada e transformada em parada (*RM-1963). Interessante notar que o "Horário oficial dos trens de passageiros e mistos a partir de 3-1-1967" da Mogiana informa que "os trens P1 param na ex-estação de Pedro Américo". Ela ficava mais recentemente na Fazenda São José, e está construída num talude, para facilitar no passado o escoamento das cargas de café. Desde 1981, serve ao trem turístico da ABPF. Segundo a ABPF, quando esta recebeu a estação e as casas em volta, nesse ano, estava tudo em péssimo estado de conservação, pois, como visto acima, a estação havia sido fechada quase vinte anos antes. Alguns associados da entidade formaram a sociedade Amigos de Pedro Américo e foram reformando tudo, aos poucos, inclusive com alguns deles passando a morar nessas casas. Havia um funcionário contratado que cuida de todos os prédios e residia na estação. Em 2005 a restauração ficou pronta. O pátio, que hoje tem apenas a linha de passagem, tinha três linhas - a principal e dois desvios. A estação estava em bom estado de conservação em 2017 e tinha um acesso complicado por carro, por uma estrada de terra que saía da rodovia Campinas-Mogi-Mirim, logo no seu início. Em 2022, as condições são as mesmas.  ACIMA: Trem de passageiros da Mogiana aproximando-se de Pedro Americo em 1968 (Autor desconhecido).  ACIMA: A estação de Pedro Americo em 2022 (Foto Murici Tondato em 18/9/2022). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Murici Tondato, 2022; Emerson Rancoletta; César A. F. Camargo; José Carlos Bratfich; Cristiano Bueno; Coaraci Camargo; André Seixas; Américo Ferreira de Camargo Neto; Boletim da ABPF nro. 6, 2003; Relatórios anuais da Cia. Mogiana, 1875-1969; Companhia Mogiana: Horário oficial dos trens de passageiros e mistos a partir de 3-1-1967; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 14.12.2022 | ||||||||
