Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... Pindamonhangaba-EFCB Pindamonhangaba-EFCJ Pindamonhangaba-sub ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2012 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Campos de Jordão (1922-) PINDAMONHANGABA-EFCJ Município de Pindamonhangaba, SP Linha-tronco - km 0   SP-1691 Altitude: 554 m   Inauguração: 04.05.1922 Uso atual: estação ferroviária (2017)   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d   HISTORICO DA LINHA: A E. F. Campos do Jordão foi aberta a partir da estação ferroviária de Pindamonhangaba, na E. F. Central do Brasil, pelos médicos sanitaristas Emílio Ribas e Victor Godinho em 1914, para o transporte de doentes respiratórios para o hospital na então vila de Campos do Jordão. Um ano depois a ferrovia, com problemas financeiros, foi encampada pelo Governo do Estado. Os primeiros trens eram a vapor, substituídos por trens a gasolina em 1916 e pelos elétricos em 1924. A partir dos anos 1980 passou a ser uma ferrovia apenas de turismo, sendo que o trecho da baixada, até Piracuama, continuou a atender até hoje trens de subúrbio da cidade de Pindamonhangaba. No trecho da ferrovia que fica na área urbana de Campos do Jordão, bondes elétricos fazem também o percurso.   A ESTAÇÃO: O prédio existe desde os primórdios da ferrovia, provavelmente até já nos anos 1910, mas passou a servir de estação de partida para o trem da EFCJ - não os de subúrbios - somente a partir de 1971, quando deixaram de ser feitos os transbordos na estação de Pindamonhangaba da Central, esta situada a alguns metros apenas. A parte referente ao embarque da EFCJ teria sido inaugurada em 04/04/1922. A estação também se chama Pindamonhangaba - mas ao contrário da estação da antigo Central, ali bem próxima, está ativa, embarcando e desembarcando passageiros, além de continuar sendo a sede administrativa da ferrovia. Logo após, no sentido dos trilhos para Piracuama, está, do outro lado da rua, uma terceira estação, com o mesmo nome, mas que atende ao embarque dos trens de subúrbio da cidade e que correm dali para Piracuama todos os dias. ACIMA: Um dos carros elétricos em 1924 (A Vida Moderna, edição 488, de 1924).       A estação em 1924, A Vida Moderna, edição 488, de 1924 A primeira loco elétrica, em 1924, ao lado do prédio que muitos anos mais tarde se tornou a estação inicial da ferrovia. Foto extraída do site de Kelso Medici sobre a EFCJ A estação em 2002. Foto Ricardo Koracsony A estação em 2002. Foto Ricardo Koracsony           Atualização: 15.06.2020
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.