A ESTAÇÃO: A estação de Prazeres foi inaugurada em 1858.

"Na 1a secção, a qual se estende da cidade do Recife à vila do Cabo, tem-se feito o serviço com mais ou menos regularidade desde 10 de fevereiro do ano passado (1858), em que foi aberto ao trânsito público (...) Essa mesma parte da linha, porém, não se pode com rigor considerar terminada, pois que as estações são todas ainda provisórias, e por diversas razões nem princípio se deu às definitivas" (Do relatório do ministério do Império de 1859).

Como escreveu Jorge de Lima no seu livro Colunga, de 1943: "As estaçõezinhas vinham vindo ligeiras aos olhos de Lula. Afogados, Boa Viagem, Prazeres, paisagens diferentes, com mocambos nos mangues, habitações lacustres do começo da terra, caranguejos, praias, cajueiros, mangabeiras, cambuim, coco, a Igreja dos Guararapes do tempo dos holandeses".

Em 1982, dali passou a sair a variante Lacerda-Prazeres, construída para permitir a passagem de trens cargueiros para viabilizar o Metrorec, metrô do Recife que começava a ser construído sobre a linha da antiga E. F. Central de Pernambuco, ligando a região de Prazeres com a antiga Parada Lacerda, esta na ligação Coqueiral-Camaragibe, construída em 1908. A variante cruzava a linha Centro para atingir a Parada Lacerda. Esta linha eliminou os cargueiros da futura linha do metrô (a primeira, ou seja, Recife-Jaboatão e que substituiria os trens de subúrbio que faziam essa linha, suspensos durante a construção do metrô) e também permitia a passagem (embora por pouco tempo, pois eles logo acabaram) dos trens de passageiros de longo percurso que ainda circulavam nessa época, ligando Recife ao interior pela linha Centro e pela linha Norte. Os da linha Sul ainda continuaram a passar por Prazeres mesmo, sem necessitar pegar a variante, pois dirigiam-se a Maceió.

Nesse mesmo ano de 1982, o prédio da estação foi substituído por um novo (veja caixa abaixo).

É Rodrigo Henrique quem conta, em 2021: "O metrô do Recife foi inaugurado em 1985, porém em sua inauguração contava com apenas duas linhas, uma que ia para a estação de Jaboatão e outra até a rodoviária, esta última foi no início dos anos 2000 e que atualmente chega até a cidade de Camaragibe".

A linha Sul ficou por muito tempo sendo  operada por trens a diesel e estações de menor porte. Em 2005 foi inaugurada a linha sul do metrô da estação central até a Imbiribeira.

Não faço ideia se existia operação simultânea entre trens a diesel e TUEs na linha sul, o certo é que em 2009 o metrô já alcançava a estação de Cajueiro Seco, e a estação de Prazeres, que fica antes desta última estação, foi substituída por uma maior, mais moderna e elevada para receber os TUEs, que possuem maior capacidade de transporte de passageiros, e como qualquer sistema de metrô, circulam em linhas isoladas sem passagens de nível.

Paralela à linha sul do metrô existe uma linha para operação de trens de carga, mas esses já não circulam mais em território pernambucano".

Em 2021 passavam por Prazeres os trens metropolitanos de Recife, seguindo até o Cabo.

		1934 AO LADO: Acidente na estação ( Diario da Manhã, PE, 5/4/1934).

ACIMA: A estação de Prazeres em nos anos 1970 (Autor desconhecido).

ACIMA: Em 1982, nova estação em Prazeres (Diario de Pernambuco, 4/6/1982).

ACIMA: Pátio da estação dos Prazeres (Autor e data desconhecidos).

(Fontes: Rodrigo Henriques; Sindicato dos Metroviários de PE; Guia Geral das Estgradas de Ferro do Brasil, 1960)