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| Estações - S. Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Morretes Porto de Cima Engenheiro Lange ... (A partir de 1987): Eng. Roberto Costa Porto de Cima Engenheiro Lange ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2007 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Paraná
(1885-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 PORTO
DE CIMAMunicípio de Morretes, PR |
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| linha Curitiba-Paranaguá - km 50,600 (1936) | PR-2432 | ||||||||||
| Altitude: 233 m | Inauguração: 05.02.1885 | ||||||||||
| Uso atual: parte abandonada; outra parte em bom estado, serve como escritório para a RUMO (2023) | com trilhos | ||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: anos 1940 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Curitiba a Paranaguá, a mais antiga do Estado, foi aberta pela E. F. Paraná de Paranaguá a Morretes em 1883, chegando a Curitiba em fevereiro ded 1885. Durante seus 120 anos de existência ela pouco mudou, apenas dentro de Curitiba e na mudança de um ou outro túnel na serra. É considerada um dos marcos da engenharia ferroviária nacional, projetada por André Rebouças e construída por Teixeira Soares, depois de firmas estrangeiras recusarem a obra devido à dificuldade do trecho da serra, entre Morretes e Roça Nova. É também uma das poucas linhas que continua ter trens de passageiros, embora de forma turística apenas, desde os anos 1990, hoje explorado por uma concessionária privada, a Serra Verde. Em 1942, a E. F. Paraná foi englobada pela R. V. Paraná-Santa Catarina, e esta, em 1975, transformada em uma divisão da RFFSA. Em 1996, o trecho passou a ser operado pela ALL, que obteve a concessão da antiga RVPSC. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO:
Antigo pouso de tropeiros, localizada na estrada da Graciosa, Porto
de Cima ganhou uma estação da ferrovia em 1885,
colocada a cerca de três quilômetros do centro urbano.
A primitiva estação não passava em seu início de uma parada de serviço, com um pequeno edifício de madeira de imbuia, do lado esquerdo da linha, no Km 50 + 600 m na cota 233,40 m acima do nível do mar, acima da cota da vila do mesmo nome, que apenas se enxergava de longe (cf. artigo de A Gazetra do Povo de 23/11/1991). Durante os trabalhos de construção, esta vila, então unidade política autônoma, serviu de concentração das frentes avançadas de suprimento e fiscalização dos serviços na serra. O próprio engenheiro João Teixeira Soares tinha casa no lugar denominado Prainha. Nos anos 1940, a velha estação foi substituída pela atual, que em 2007 estava abandonada. Em setembro de 2022, metade da estação (a parte pintada de azul) estava sendo mantida pelo pessoal da Rumo, enquanto a outra metade (a parte mais alta) estava totalmente abandonada e vandalizada. Giovanni (Ferrari Bertoldi) divulgou-me o projeto SOS Casa
 ACIMA: A estação em 1928 (Foto Arthur Wischral).).  ACIMA: Planta da estação de Porto de Cima, feita em 2002 - CLIQUE SOBRE A FIGURA PARA AUMENTÁ-LA (Estação ferroviária de Porto de Cima, ABPF, 04/2002).  ACIMA: Vandalização no interior do prédio da estação em 2022 (Foto Giovanni Ferrari Bertoldi, 09/09/2022).  ACIMA: Vandalização no exterior e interior do prédio da estação em primeiro plano em 2022; porém, o prédio azul e branco está em boas condições externa e internamente (Foto Giovanni Ferrari Bertoldi, 09/09/2022). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Arthur Wischral; Giovanni Ferrari Bertoldi, 2023; Ricardo Pinto da Rocha; Dirceu Cavalcanti; Nilson Rodrigues; J C Kuester; RVPSC: Horáio dos trens de passageiros e cargas, 1936; O Estado de S. Paulo, 1913; ALL: Listagem de estações, 2000; RVPSC: relatórios, 1920-60) |
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| Atualização: 01.05.2023 | |||||||||||
