A estação  como  marco  fundador  foi  relembrada  em  uma
edição  comemorativa  do jornal Paraná-Norte do dia 12 de outubro de 1941, que diz que “a fundação de Ibiporã deu-se a 15 de julho de 1936, quando se inaugurou a estação ferroviária da E.F.S.Paulo-Paraná” e que a localidade na época (1936) tinha “apenas uma casa”, que  poderia ser  a  do  próprio  Alexandre  Beltrão (fundador).  No  final  de  1936,  no  entanto,  já “havia 15 casas  de madeira na região urbana”. A autora do artigo confirma a estação como ponto de partida do povoado. Em 1936, quando se iniciou o traçado da cidade, “surgiram as primeiras ruas, abertas através da mata” e “foram feitas derrubadas de mata nos primeiros 15 quarteirões centrais, próximos à estação ferroviária” (de https://docplayer.com.br/79236109-Introducao-ou-que-nasceram-em-ibipora-no-inicio-do-processo-de-colonizacao-da-cidade-entre-as-decadas-de-1930-e-1940.html).

A pequena estação  ferroviária, que era de madeira, já não  comportava mais os passageiros que ali se aglomeravam e as  mercadorias que se amontoavam”, diz Bisotto  (2008, p. 6
Diante  da situação, em 1952 “a Prefeitura encaminhou pedidos à  Rede Ferroviária, solicitando a construção de outra estação, um prédio de alvenaria. Construção que foi feita nos dois anos seguintes e aberta em 1954.

ACIMA: Trem da São Paulo-Paraná na estação de Ibiporã em 1935 (Foto José Juliani).

ACIMA: Mapa da linha em 1935 (Acervo Sud Mennucci/Ralph M. Giesbrecht).

ACIMA: Mapa dos anos 1980 com a ligação ferroviária e rodoviária entre as cidades de Jataizinho (á direita) e de Ibiporã (à esquerda). Reparar que a linha ferroviaria está em preto e a rodovia, em vermelho - CLIQUE SOBRE A FIGURA PARA AUMENTÁ-LA (IBGE, anos 1980)

ACIMA: Mapa dos anos 1980 com a ligação ferroviária e rodoviária entre as cidades de Ibiporã (á direita) e de Londrina (à esquerda). Reparar que a linha ferroviaria está em preto e a rodovia, em vermelho - CLIQUE SOBRE A FIGURA PARA AUMENTÁ-LA (IBGE, anos 1980).