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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Moema Rancharia Bartira ... 
Tronco EFS - 1935 
IBGE - 1974 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1916-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 RANCHARIAMunicípio de Rancharia, SP |
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| Linha-tronco original - km 713,851 (1924); km 700,835 (1931) (*); km 652,902 (1960) (**) | SP-2251 | ||||||||||
| Altitude: 510 m | Inauguração: 10.09.1916 | ||||||||||
| Uso atual: escola infantil (2023) | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1945 | |||||||||||
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(*) As quilometragens
foram alteradas em 1928, devido às retificações
feitas entre São Paulo e Iperó neste ano e em 1953,
(**) devido às retificações feitas entre Conchas
e Manduri neste ano.
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: No início
de 1916, trabalhadores da Sorocabana instalaram-se onde hoje é
a cidade, com ranchos onde guardavam materiais e dormiam durante a
noite. Os ranchos ficavam abandonados durante o dia, quando todos
saíam para as obras da futura linha na região. Finalmente, a estação foi aberta em setembro de 1916, com o nome a que se acostumaram no local: Rancharia, por motivos óbvios. A estação deu origem ao município criado em 1935. O prédio da estação antiga foi demolido em 1948. Um novo prédio havia sido concluído e entregue em 1945. A estação atual, depois de anos de abandono, foi reformada em 2003 para abrigar um centro de cultura e de lazer. Em 2023 era uma escola infantil. Trens de passageiros deixaram de circular em 1999. Trens de carga acabaram por volta de 2015.
 ACIMA:
Na estação de Rancharia, a jardineira que seguia para
a cidade de Bastos está à espera de passageiros que
desembarcariam do trem da Sorocabana (ao fundo). Provavelmente anos
1940 (Autor desconhecido). ACIMA:
Banda colegial na estação ferroviária de Rancharia,
anos 1950 ou 1960 (Arquivo Rancharia/Facebook). ACIMA: Enquanto a estação foi restaurada na cidade de Rancharia, os dois armazéns, mais antigos, em 2008 corriam o risco de desabarem, de serem "tombados" da forma equivocada. Não entendo como uma cidade pode aceitar manter um prédio destes no abandono praticamente dentro de sua zona urbana. A solução não é eliminá-lo, mas restaurá-lo: ele é provavelmente mais bonito e representativo que a maioria dos edifícios da cidade. Em 2020, recebi a triste informação de que um dos dois armazens já havia sido demolido. O que sobrou já estava sem telhado e em ruínas (Foto Rafael Simabuko, 16/12/2008).  ACIMA: Como todo o trecho entre Rubião Junior e Presidente Epitacio, em 2020 a linha está sem tráfego e abandonada em Rancharia (Foto João Francisco Cunha em 10/3/2020).  ACIMA: O armazém que sobrou está em ruínas em 2020 em Rancharia (Foto João Francisco Cunha em 10/3/2020).  ACIMA: Outro ângulo do armazém que sobrou em 2020 em Rancharia (Foto João Francisco Cunha em 10/3/2020).  ACIMA: Foto aérea em 2023 de parte da cidade (Prefeitura Municipal).  ACIMA: Ainda em 2023, a ferrovia corcoveia enquanto corta a cidade de leste a oeste. Sem o tráfego de comboios cargueiros desde 2015, os trilhos provavelmente estão em precaríssimo estado, quando não foram roubados (Google Maps).  ACIMA: A linha vermelha mostra o percurso de um ramal industrial, hoje já desativado, em vista do Google Maps de outubro de 2023. Alguns trilhos ainda estão no local. ACIMA: Trilhos entram pela sede da Algodoeira Palmeirense S. A. (APSA) em Rancharia, sediada na rua Octaviano Heraclio Duarte, 119 (Google Maps, outubro de 2023).  ACIMA: Placa na sede da Algodoeira Palmeirense S. A. (APSA) em Rancharia (Google Maps, outubro de 2023).
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| Atualização: 12.10.2023 | |||||||||||
