| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siga a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações do Rio de Janeiro ... RMV - Linha da Barra ... Conservatória Paulo de Almeida Desvio Gomes ... 
... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E. F. Santa Isabel
do Rio Preto (1881-1889) V. F. Sapucaí (1889-1910) Rede Sul-Mineira (1910-1931) Rede Mineira de Viação (1931-1961) |
||||||||
 PAULO
DE ALMEIDAMunicípio de Barra do Piraí, RJ |
||||||||
| Linha da Barra - km 339,627 (1960) | RJ-3264 | |||||||
| Altitude: 654 m | Inauguração: 20.10.1881 | |||||||
| Uso atual: moradia (2011) | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O primeiro trecho da linha da Barra foi aberto pela V. F. Sapucaí em 1891. Chegou a Baependi em 1895 e parou. Do outro lado, os trechos entre Santa Rita do Jacutinga e Passa-Três, no Estado do Rio, foram construídos a partir de 1879 pela E. F. Santa Isabel do Rio Preto, a E. F. Pirahyense e a E. F. Santana, depois absorvidas pela Sapucaí. De Santa Rita a Baependi, seguiram da primeira para chegar a Baependi somente em 1910. Apenas nesse ano, então, consolidou-se a linha da Barra, com esse nome por causa de Barra do Piraí. Os trens de passageiros circularam até 1942 entre Barra do Piraí e Passa-Três, terminal da linha no Estado do Rio; até 1961, entre Santa Rita do Jacutinga e Barra do Piraí; até 1970, entre Bom Jardim e Santa Rita; até 1972 entre Soledade e Aiuruoca; e até 1977 entre Aiuruoca e Bom Jardim. Os trilhos de toda a linha já foram retirados. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Paulo de Almeida foi inaugurada em 1881. Segundo Jorge
Alves Fernandes Jr., a estação foi construída nas terras do fazendeiro
Francisco Paulo de Almeida, o Barão de Guaraciaba, nascido
em 10/01/1826, em Santa Fé, Chiador, então município
de Mar de Espanha, MG e falecido em 09/02/1901, no Rio de
Janeiro. Foi ele o único negro a receber o título de barão,
concedido em 1887, um ano antes da Abolição. A estação foi desativada em 1961. "A estação fica a mais de 1 km do asfalto e o acesso só foi possível a pé. Quando lá cheguei, desabou uma forte chuva, o que não permitiu boas fotos. A estação, agora transformada em residência, não tinha nenhum morador no momento, o que me impediu de me aproximar, já que a porteira estava fechada. Pretendia conversar com eles para tentar obter maiores informações. Em compensação, os cães de guarda resolveram "conversar" comigo e tive que me retirar às pressas. Fica o registro. Próximo a Conservatória, em local de difícil acesso, a estação Paulo de Almeida virou residência. Hoje, já não tem mais o telhado original que avançava sobre a plataforma, como nas tradicionais construções ferroviárias. Da caixa d`água, outrora utilizada para abastecer as locomotivas a vapor, só sobrou a base. Vendo-se a antiga estação, percebe-se uma parte da história ferroviária indo embora. Paulo de Almeida, o Barão de Guaraciaba, se vivo fosse, ficaria envergonhado com a "homenagem" que lhe foi concedida quando cedeu parte de suas terras da Fazenda Veneza para a passagem da ferrovia" (Jorge A. Ferreira, 9/1/2011).
|
||||||||
|
||||||||
| Atualização: 17.08.2020 | ||||||||
