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RMV - Linha da Barra
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Prosperidade
Barra do Piraí
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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Rede Sul-Mineira (1929-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1961)
PROSPERIDADE
Município de Barra do Piraí, RJ
Linha da Barra - km 358,108 (1960)   RJ-3265
Alitude: 551 m   Inauguração: 01.08.1929
Uso atual: moradia (2006)   sem trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
 
 
HISTORICO DA LINHA: O primeiro trecho da linha da Barra foi aberto pela V. F. Sapucaí em 1891. Chegou a Baependi em 1895 e parou. Do outro lado, os trechos entre Santa Rita do Jacutinga e Passa-Três, no Estado do Rio, foram construídos a partir de 1879 pela E. F. Santa Isabel do Rio Preto, a E. F. Pirahyense e a E. F. Santana, depois absorvidas pela Sapucaí. De Santa Rita a Baependi, seguiram da primeira para chegar a Baependi somente em 1910. Apenas nesse ano, então, consolidou-se a linha da Barra, com esse nome por causa de Barra do Piraí. Os trens de passageiros circularam até 1942 entre Barra do Piraí e Passa-Três, terminal da linha no Estado do Rio; até 1961, entre Santa Rita do Jacutinga e Barra do Piraí; até 1970, entre Bom Jardim e Santa Rita; até 1972 entre Soledade e Aiuruoca; e até 1977 entre Aiuruoca e Bom Jardim. Os trilhos de toda a linha já foram retirados.
 
A ESTAÇÃO: A estação de Prosperidade foi inaugurada em 1929.

A estação era uma estação de 5a classe, de acordo com os critérios da RMV.

Foi durante muito tempo, depois de desativada em 1961, uma escola municipal, de nome Agnelo Rossi.

Em 2006 estava meio abandonada e um senhor de nome Jesus morava no local. A fazenda do mesmo nome também ainda existia e era ponto de atração turística, assim como era comum existirem ali bonitas fazendas, com sua arquitetura preservada da época áurea do café e que se transformaram, algumas delas, em hotéis-fazendas.


ACIMA: Descarrilamento próximo à estação de Prosperidade, em 1935 (Acervo Celeste Coelho Palha de Castro).
ACIMA: Estações do município de Barra do Piraí com as linhas da EFCB e da RMV (A estação de Prosperidade está ao norte do municipio e citada erroneamente como sendo na linha da EFCB. A linha ali pertencia à RMV) nos anos 1950- CLIQUE SOBRE A FIGURA PARA VÊ-LA MAIOR (IBGE: Enciclopedia dos Municipios Brasileiros, vol. XXII, 1959).

TRENS - De acordo com os guias de horários e outras fontes, os trens de passageiros pararam nesta estação de 1893 a 1961. Ao lado, um destes trens na estação de Bom Jardim de Minas, nos anos 1970. Clique sobre a foto para ver mais detalhes sobre esses trens. Veja aqui horários em julho de 1960 (Guias Levi).
(Fontes: Flávio Farias de Araújo; Jorge Iório; Celeste Coelho Palha de Castro; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
     

A estação em 16/10/2006. Foto Flávio Farias de Araújo

A estação em 16/10/2006. Foto Flávio Farias de Araújo

A estação em 16/10/2006. Foto Flávio Farias de Araújo

A estação em 16/10/2006. Foto Flávio Farias de Araújo

A estação em 16/10/2006. Foto Flávio Farias de Araújo
     
Atualização: 28.11.2022
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.