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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| RMV - Linha-tronco ... Tamanduapava Araxá Capivara ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2007 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Oeste de Minas
(1926-1931) Rede Mineira de Viação (1931-1965) V. F. Centro-Oeste (1965-1975) RFFSA (1975-1982) |
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 ARAXÁ
Município de Araxá, MG |
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| Ramal Ibiá-Uberaba - km 871,242 (1960) | MG-1240 | ||||
| Altitude: 973 m | Inauguração: 15.11.1926 | ||||
| Uso atual: centro cultural (2015) | sem trilhos | ||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha Ibiá-Uberaba, ligando o tronco da E. F. Oeste de Minas (depois RMV) à linha do Catalão, da Mogiana, foi aberta em 1926. Funciona até hoje com trens cargueiros, e em 1982 a parte da linha que passava por dentro da cidade de Araxá foi erradicada com a construção de uma variante que margeia a cidade. | |||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Araxá foi inaugurada em 1926 pela E. F. Oeste de
Minas, no ramal Ibiá-Uberaba, projetado originalmente
pela E. F. Goiaz. A linha cheia de curvas provavelmente foi construída assim por pressão e por financiamento da prefeitura de Araxá, interessada em facilitar o acesso à cidade onde havia (ainda há) aquele hotel chique e enorme para ricos frequentadores (pelo menos naquela época). Em 1978/79, o trem de passageiros deixou de existir. Já não era mais necessário, usem o carro! A estação foi substituída em 1982 pela estação de Araxá-Nova, na variante da Arafertil, que passa fora da cidade. O enorme prédio da estação desativada, dentro da cidade, era em 2007 um centro cultural. (Veja também ARAXÁ-NOVA)
 ACIMA: Localização da cidade e estação de Araxá, em mapa de 1939 (Revista Brasileira de Geografia, 1940).  ACIMA: Último trem de passageiros em Araxá: segundo o Guia Levi, isto teria ocorrido em algum dia entre abril de 1978 e maio de 1979 (Autor desconhecido - cessão Hugo Caramuru).  ACIMA:
O mapa mostra a variante em relação à linha original.
Foi uma economia de mais de 4 quilômetros de linha, eliminando
a absurda volta para entrar na cidade, que em 1982 já não
tinha mais a estação servindo trens de passageiros (Esquema
extraído de um boletim da RFFSA, sem data, mas da época
da entrega da variante, em 1982).(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Ana Maria Giesbrecht; Hugo Caramuru; Adriano Martins; Wanderley Duck; O Malho, 1928; Pimenta, Eleutéio e Caramuru: As ferrovias em Minas Gerais, SEC, 2003; Fernando Picarelli; RMV: Relatório anual, 1940; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1958; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; IBGE: Revista Brasileira de Geografia, 1940) |
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| Atualização: 20.11.2022 | |||||
