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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cie. Auxiliaire
des Chemins de Fer au Brésil (1910-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 COXILHAMunicípio de Coxilha, RS |
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| Linha Marcelino Ramos-Santa Maria - km 153,241 (1960) | RS-3285 | |||||||
| Altitude: 696 m | Inauguração: 03.05.1910 | |||||||
| Uso atual: abandonada (2013) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Marcelino Ramos e Santa Maria foi ideealizada em 1889 juntamente com todo o trecho entrte Itararé, SP, e Santa Maria, RS, pelo engenheiro Teixeira Soares, visando a ligação ferroviária do Rio de Janeiro e São Paulo com o sul do País e também a colonização de boa parte do percurso, locais ainda virgens. A parte correspondente ao Estado do Rio Grande do Sul acabou sendo construída separadamente do restante do trecho (que seria chamado de linha Itararé-Uruguai) e entregue em 1894 à Cie. Sud Ouest Brésilien, e em 1907 cedida à Cie. Auxiliaire au Brésil. Em 1920, passou para o Governo, formando-se a Viação Férrea do Rio Grande do Sul, que, em 1969, teve as operações absorvidas pela RFFSA. Com parte do trecho desativada em meados dos anos 1990, em 1996 a ALL recebeu a concessão da linha, bem como de todas as outras ainda existentes no Estado. Trens de passageiros circularam até os anos 1980 pela linha. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Coxilha foi inaugurada em 1910. Os primeiros moradores da região construíram as suas moradas nos altos das coxilhas. Desta forma, sentiam-se protegidos dos ataques dos índios Coroados. A localidade, por essa razão, ficou conhecida como região das fazendas das coxilhas. O município teve um grande desenvolvimento econômico graças à construção da linha Santa Maria-Marcelino Ramos. Com a implantação desta, concluída em 1910, começou a se destacar a exploração, a industrialização e a comercialização da madeira, especialmente da araucária. Entre 1910 e 1950 ocorreu a fase áurea da madeira, com a exploração do pinheiro brasileiro para exportação, e com a mata nativa como instrumento de alimentação das locomotivas da Viação Férrea e dos locomóveis das serrarias. Durante as décadas de 1930 e 1940 Coxilha foi o maior pólo de exportação de madeira, com diversas fábricas de caixas, aplainados e aduelas. Com a mecanização das lavouras de trigo, Coxilha destacou-se como grande produtor desta cultura, até meados da década de 1960. "Pedro Bertagnolli, que residia em Gaurama, ia de trem até Coxilha e dali seguia a pé até a fazenda - e os sócios Amandio Sperb e João Bonilla - resolveram plantar trigo na região numa área aproximada de 400 hectares. Os trigais prometiam lucros e uma vida melhor, apesar da distância que separava Gaurama dos campos da Butiá. Não havia infra-estrutura, o conhecimento era limitado, mas os primeiros resultados foram compensadores, o que aumentava os sonhos de ganho diante de uma terra que correspondia às expectativas. Vieram os anos de 1951, 1952 e mais duas boas safras de trigo da variedade "Fontana". Pedro foi pioneiro do cultivo do trigo e da lavoura mecanizada no sul do país" (www.cabanhabutia.com.br). Em 2014, a estação estava servindo como moradia e ainda passavam autos de linha de vez em quando pelos trilhos.
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| Atualização: 21.01.2018 | ||||||||
