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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Capitão Paulo Horta São Borja Engenheiro Olavo B. Viana ... 
Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| The Brazil Great
Southern Railway Co. Ltd. (1913-1924) Inspetoria Federal das Estradas de Ferro (1924-1933) V. F. Rio Grande do Sul (1933-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 SÃO
BORJA Município de São Borja, RS |
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| Ramal de São Borja - km 861,756 (1960) | RS-0074 | |||||||
| Altitude: 118 m | Inauguração: 10.02.1913 | |||||||
| Uso atual: Conselho Cultural (2017) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1929 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de São Borja, partindo da estação de Dilermando de Aguiar, na linha Porto Alegre-Uruguaiana, foi aberto em 1919 até a estação de Jaguari, e somente 17 anos depois chegou a Santiago, para finalmente alcançar São Borja em 1938, onde se encontraria com a linha Itaqui-Uruguaiana-São Borja. Os trens de passageiros, sempre partindo de Santa Maria, trafegaram pelo menos até 1982 na linha, que como linha cargueira, foi abandonada pela RUMO em 2015. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de São Borja foi inaugurada em 1913, pela The
Brazil Great Southern Railway Co. Ltd. Estava então
ligada a Uruguaiana e a Itaqui, acompanhando o rio Uruguai
na fronteira com a Argentina. Esta ferrovia (a única que não foi incluída na fundação da VFRGS em 1905) foi encampada pelo Governo Federal em 1924 e transferida para a VFRGS em 1933. Em 1929, um novo prédio para a estação, semelhante a outras estações da região, foi entregue. Em 1938, o ramal que vinha de Dilermando de Aguiar, na linha Porto Alegre-Uruguaiana, chegou finalmente até São Borja, depois de ter suas obras paradas por mais de 15 anos. A cidade, então, passa a ser o entroncamento dos dois ramais. Até pelo menos 1981 foram reportados trens de passageiros até São Borja, e que depois seguiam para Itaqui. Em 2004, a casa estava ocupada: "Moro junto de meus pais no prédio da estação de São Borja. Meu pai, Enio Antônio Balestra, trabalhava na RFFSA quando foi desativada a estação e por isso ficamos morando em seu prédio e o restauramos com nossos próprios recursos para conservar o patrimônio histórico e turístico que é, pois o poder executivo da cidade nada fez para mantê-lo conservado" (Giovano da Cruz Balestra, São Borja, RS, 2004). Em 2010, os moradores foram despejados pela Prefeitura. A estação estava sendo restaurada dois anos depois. Em 2017, estava servindo como local para o Conselho Cultural e para o Arquivo Histórico do Município. Fui (Vitor Hugo) muito bem recebido pelo Clóvis e pelo Augusto que trabalham no local e que franquearam o acesso a todas as partes do prédio, o qual era mantido com muito esforço por poucos interessados, segundo me disseram. A estação estava "ilhada", uma vez que os trilhos não mais atingem a cidade, sendo que o antigo leito estava tomado por moradias irregulares. 
ACIMA: Estação de São Borja
com o pátio cheio de trens (Acervo Cesar Tatsch - data desconhecida). ACIMA: Detalhes da estação de São Borja em 2017: 1) Estação; 2) Bilheteria; 3) Azulejos; 4) Piso (Foto Vitor Hugo Langaro - junho de 1916). (Fontes: Giovano da Cruz Balestra; Leandrisson Morato; Maria Apparecida Miranda; Alfredo Rodrigues; Correio do Povo, 17/4/2010; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1940-81; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 24.06.2020 | ||||||||
