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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Itu Salto Pimenta ... 
ramal de Campinas-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2020 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Ytuana (1873-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1985) |
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 SALTOMunicípio de Salto, SP |
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| Ramal de Campinas - km 129,119 | SP-0543 | |||||||||||||
| Altitude: 520 m | Inauguração: 02.04.1873 | |||||||||||||
| Uso atual: Parada para o trem Republicano (2020) | sem trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1898 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Em 1873, foi entregue pela Ituana a sua linha-tronco ligando a estação de Jundiaí da SPR a Itu, com bitola de 96 cm. A anexação da Ituana pela Sorocabana em 1892 alterou todo a história. O trecho foi prolongado até Mairinque, a bitola foi ampliada para 1 metro e o trecho entre Mairinque e Francisco Quirino foi prolongado até Campinas, dando origem ao ramal de Campinas. Em 1924, o ramal foi unido à partida da ex-Funilense, na nova estação da Sorocabana em Campinas. O ramal transportou passageiros até 1976. O ramal transportou passageiros até 1976. O ramal foi abandonado e entre 1991 e 1995 nele funcionou (na parte urbana de Campinas) o VLT, hoje extinto. Os trilhos foram arrancados na primeira década dos anos 2000. Já os do trecho além da área urbana de Campinas sumiram bem antes. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Salto foi inaugurada em 1873, alguns dias antes que a estação
de Itu, como uma das estações pioneiras da então linha-tronco
da Ituana, que vinha de Jundiaí em direção a Itu. A
cidade contava então com menos de mil habitantes e cerca de
duzentas casas. Era também necessário atravessar o rio Jundiaí com balsa para ir da cidade à estação. Isto até 1898, quando foi inaugurada uma ponte de madeira no que hoje é o final da rua Monsenhor Couto, construída às expensas de um industrial da época, o Dr. Barros Júnior. A partir de 1914, passou a servir ao ramal de Campinas. Em 1959, a estação - já com um edifício novo desde 1898 - tinha cinco desvios particulares: da pedreira da Ponte; da pedreira de João Dias; da Brasital - com quase 2 km de extensão; da Eucatex e da EMAS, que consumia bauxita. Outras indústrias, como a Têxtil Assad Abdala e a Fábrica Picchi e o comércio em geral recebiam mercadorias e matérias-primas que chegavam pela ferrovia: celulose, fardos de algodão, cimento, madeira, soda cáustica, bobinas de aço, botijões de gás etc. Também por ela, saíam café em grãos, paralelepípedos, pedra britada, areia dos rios Jundiaí e Tietê, vinho das vinícolas Milioni e Donalísio, óxido de alumínio da EMAS, em média 10 vagões por dia de chapas da Eucatex e artigos de couro do Cortume Telesi, entre outros. Foi desativada em 1985. Está situada na saída de Salto para Jundiaí. Foi uma escola, depois sede da COOCISA - uma cooperativa - e em 2020 estava restaurada, tendo sido aberta como parada para passageiros no Trem Republicano (turistico - linha Itu-Salto) no dia 19 de dezembro. (veja também SALTO-NOVA)
 ACIMA:
Estação de Salto, provavelmente anos 1940 (leituraspossiveis.blogspot.com
- Prof. Elton Frias Zanoni ).
 ACIMA: Composição cargueira parada na estação de Salto, em 1982 (O Estado de S. Paulo, 10/12/1982 - acervo Carlos R. Almeida).  ACIMA: Na estação de Salto em 1985. Às vésperas da desativação, já havia 9 anos que trens de passageiros não mais passavam por ali (Foto Orandir Pannucci).  ACIMA: Bela foto da estação em 1985, com os trilhos que hoje já não existem mais (Foto Orandir Pannucci).  ACIMA: A estação reformada em 2020, esperando que um dia o projetado trem turistico Salto-Itu saia do papel (Foto Luis Carlos Eden). (Fontes: Ralph Mennucci Giesbrecht, pesquisa local; Salto em 4/2/2022. Silvio Rizzo;, 2002; Orandir Pannucci; Christian Duch; Carlos R. Almeida; Alberto del Bianco; Edilson Luiz de Santis; Adriano Martins; Ricardo Koracsony; Elton Frias Zanoni; http://leituraspossiveis.blogspot.com; O Estado de S. Paulo, 1982; Folha da Manhã, 1948-1949; Cia. Ytuana, relatórios anuais, 1872-92; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1892-1969; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 07.02.2022 | ||||||||||||||
