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E. F. Sorocabana
(1929-1971)
FEPASA (1971-1998) |
SÃO
ROQUE
Município de São Roque, SP |
| Linha-tronco - km 63,318 (1931) |
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SP-0365 |
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Inauguração: 1928 |
| Uso atual: sede da Polícia |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1929 |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana
foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875,
até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu
Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS
construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em
1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência.
Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo
paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival
Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas
pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa
da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando
a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho
inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno,
desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio.
Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado
por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco
até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban,
sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. |
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A ESTAÇÃO: A estação
atual de São Roque foi aberta em 1928, substituindo
a estação antiga colocada fora dos trilhos com a retificação
da linha. Na estação existiu um bar (ver abaixo). "Na
plataforma havia um bar que além do tradicional, vendia os vinhos
produzidos na região. Então a torcida era para que o trem chegasse
com alguns minutos antes do horário para que pudesse sobrar algum
tempo para as compras" (Carlos R. Almeida, 09/2006).
Seria esta o mesmo bar dos anos 1950, que Carlos
ACIMA:
Anúncio do bar da estação de São Roque
(Guia Oficial da E. F. Sorocabana, 2o semestre 1953). ABAIXO: Ao fundo,
o trem, aparentemente o subúrbio São Paulo-Mairinque
apelidado então de "Caveirão", passa entre
os morros em 1960 (Foto Tibor Jablonsky).
conheceu nos anos 1970 e 1980? Nos anos
1990, foi sendo gradativamente abandonado, e funcionava em 1998 apenas
como plataforma de embarque. "Sempre que voltava de Itapetininga
aos domingos, vinha com o P2 até Iperó e a partir desta, com o N4
(trem procedente de Maringá). Como a última parada antes de Julio
Prestes era São Roque, desembarcava ali e aguardava o Toshiba que
saia logo a seguir. Praticamente, entre 20 e 40% dos passageiros desciam
em São Roque. O TUE ficava estacionado num desvio que existia na antiga
estação e, assim que o N4 partia, ele encostava, pegava os passageiros
e partia com destino a São Paulo. A estação tinha um bar bem abastecido

ACIMA: O trem de passageiros não passa mais,
mas há sempre alguém esperando nas plataformas destelhadas
(Foto Adriano Vieira Domingues).
especialmente com os vinhos produzidos na região. Era bastante
movimentado até sua desativação em 1976/77. Na década de 1980, com
os poucos trens remanescentes, uma senhora certa vez fez alguns pastéis
e foi até a estação vender aos passageiros. No inicio ela vinha com
cerca de 20 pastéis para vender aos passageiros do PS1. Depois de
algum tempo, virou mania e ela precisou de ajuda. Num piscar de olhos
as duas sacolas cheias de pastéis acabavam. E ela passou a vender
também ao pessoal do PS3 que chegava no final do dia" (Carlos
Roberto de Almeida, 11/10/2011). Com a supressão dos trens
de passageiros em janeiro de 1999, o prédio da estação
foi restaurado e hoje é ocupado pela Polícia.
(Veja também SÃO
ROQUE-VELHA)
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Adriano
Vieira Domingues; Milton Diniz; Carlos R. Almeida; Kenzo Sasaoka;
Ricardo Koracsony; Otavio Barros; Tibor Jablonsky;
E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1872-1969; E. F. Sorocabana:
Guia oficial, 2o sem. 1953; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação abandonada e pichada em 20/02/1998.
Foto Ralph M. Giesbrecht |

Outro aspecto da estação, em 20/02/1998. Foto
Ralph M. Giesbrecht |

A plataforma da estação de São Roque, com
duas coberturas, em 20/02/1998. Foto Ralph M. Giesbrecht |

A estação, reformada, em 08/2001. Foto Kenzo Sasaoka |

A estação, reformada, em 08/2001. Foto Kenzo Sasaoka
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Chegando à estação... Foto Ricardo Koracsony,
em 09/2002 |

A fachada da estação em 05/2008. Foto Otavio Barros |
A estação em 2010. Foto Milton Diniz |
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| Atualização:
14.11.2011
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