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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Carapicuíba Santa Terezinha Antonio João ... 
Tronco EFS-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2013 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(anos 1940-1971) FEPASA (1971-1994) CPTM (1994-) |
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 SANTA
TEREZINHA Município de Carapicuíba, SP |
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| Linha-tronco - km 24 | SP-2888 | |||||||
| Altitude: - | Inauguração: anos 1940 | |||||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1979 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
foi inaugurada como "Parada do Asilo Santa Teresinha" e aparece
na relação oficial da Sorocabana a partir de 1951, mas
na verdade já se vê referências a paradas do trem
no Asilo pelo menos desde 1940 (Guias Levi e anúncios do
jornal, como mostrado abaixo). Por sua vez, o Asilo existe desde 1926. Seu nome deve-se ao Asilo, depois Educandário, Santa Terezinha, que fica em frente à estação. A estação atual de Santa Terezinha, entregue em 25/1/1979, serve aos aos trens urbanos da CPTM, e para se chegar a ele se toma a passarela na avenida, no meio de uma favela. "O acesso à antiga estação de Santa Terezinha era em outro local. A ponta das plataformas começavam alguns metros à esquerda. Toda a área ocupada que hoje se vê no sentido da estação Antonio João foi ocupada por residências e pequenas empresas. A ocupação se deteve na divisa de municípios, a cerca de 200 metros dessa estação. Outro detalhe: o acesso à atual estação é feito através de uma passarela. O projeto da nova estação previu que ela ficaria distante da avenida e do acesso original. Isso dificultou a vida do pessoal que construiu suas casas na vila. Do acesso original ao atual são cerca de 200 metros" (Carlos Almeida, 19/5/2011). CLIQUE AQUI PARA VISUALIZAR A ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE  ACIMA: A pequena parada é uma plataforma com cobertura em 1940, quando esta foto foi tirada: veja-a no canto direito inferior. A atual larga avenida que liga Carapicuíba a Barueri e que fica hoje entre o educandário Santa Teresinha (este no centro da foto) e a linha da EFS (abaixo), não existia; a estrada tortuosa que está atrás do educandário é a atual avenida Rui Barbosa. Nessa época toda a área vista na foto pertencia ao município de Parnahyba - hoje Santana de Parnaíba (Autor desconhecido). ABAIXO: A estação atual (à direita) e o local da antiga estação, mostrado pela seta vermelha em 2012 (Cortesia Carlos R. Almeida - Google Maps).   ACIMA:
No ano de 1946, já exstia a estação de Santa
Teresinha. Tanto que o anúcio acima falava dela e de lotes
à venda no seu entorno. Hoje tudo é favelizado em volta
(Folha de S. Paulo, 3/11/1946). ABAIXO: No dia 30 de abril
de 2010, o trem Toshiba da CPTM passa pela estação,
vindo de São Paulo, para a última viagem na linha Itapevi-Amador
Bueno, que deverá ser reformada durante os meses seguintes,
com o fechamento proviaório do trecho (Foto Carlos Roberto
de Almeida). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Carlos R. Almeida; Ricardo Koracsony; Google Maps; E. F. Sorocabana - relatórios oficiais, 1950-69; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 29.09.2017 | ||||||||
