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| Indice de estações ... Sargento Queiroz Capitão Ritter Vacaria ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Viação
Férrea do Rio Grande do Sul (1969-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 CAPITÃO
RITTER Município de Vacaria, RS |
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| Tronco Principal Sul - km 309,384 (1989) | RS-3294 | |||||||
| Altitude: 937 m | Inauguração: 24.03.1969 | |||||||
| Uso atual: abandonada (2014) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1969? | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O Tronco Principal Sul, em Santa Catarina e no Rio Grande do Sul, foi entregue em partes: entre os anos de 1963 e 1965, uniu as cidades de Mafra e Lajes - daí o nome da linha Mafra-Lajes, e foi construída pelos 2o Batalhão Ferroviário. Esse trecho transportou passageiros até 1978. Entre os anos de 1967 e 1969, foram entregues os trechos ligando Lajes a Roca Salles, no RS, mas este sem o transporte de passageiros. O trecho entre as estações de General Luz e Roca Salles foi aberto aos poucos durante os anos 1960, como continuação do Tronco Principal Sul. Também passaram trens de passageiros entre Montenegro-Nova e General Luz, e mesmo assim, apenas até por volta de 1978. Hoje pela linha trafegam os cargueiros da ALL, que assumiu como concessionária as linhas do Rio Grande do Sul em 1996. Unido às linhas que vinham de Itapeva, em SP, via Pinhalzinho e Ponta Grossa, entregues na primeira metade dos anos 1970, essa linha toda ficou conhecida como Tronco Principal Sul e com isso praticamente toda a antiga linha Itararé-Uruguai da RVPSC acabou por ser desativada. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Capitão Ritter foi (supostamente) inaugurada em 1969.
Isto porque a viagem inaugural foi feita com uma comitiva num trem
Minuano - como quando se inaugurou a estação de Vacaria,
dois anos antes - o que aconteceu em 24 de ACIMA: A quilometragem mostra 388 km (e diferente da quilometragem de 1989). Provavelmente, a partir de General Luz, no Rio Grande do Sul, linha Porto Alegre-Uruguaiana. O nome da estação é Capitão Ritter, mas no dístico (ver foto abaixo, a segunda da esquerda para a direita, aparece "Capitão Erwino Ritter" (Foto Marcelo Boff, 2/10/2008). março de 1969. Os trilhos, porém, já haviam entroncado 45 km ao sul de Lajes, no vale do rio Pelotas, trecho Vacaria-Lajes, em 28/12/1968. Notar as diferenças de quilometragem na relação da RFFSA de 1987 (e colocada no topo da página) e a da plataforma, certamente colocada bem antes. "E referente à quilometragem, já que Vacaria é no km 280, Cap. Ritter é no km 300, mas a inscrição de Cap. Ritter consta como km 388. Fazendo a contagem e pesquisando percebi que a quilometragem que aponta Ritter como km 388 vem a partir de Mafra e a que aponta Ritter como km 280 vem a partir de General Luz, daí a confusão. Ou seja, foram realizadas duas contagens uma de General Luz a Lages e outra de Mafra a Lages, fazendo os dois trajetos o cálculo de quilômetros fecha e essa diferença de 90 quilômetros, mais ou menos, é explicada. Como a ferrovia foi idealizada inicialmente de Rio Negro a Caxias do Sul, suponho que a contagem da época do batalhão e da construção seja a que parte de Mafra passa por Lages e chega a General Luz, e essa contagem que é usada atualmente a partir de
(Fontes: Marcelo Boff; Vitor Hugo Langaro; Anderson Ferreira Pereira; Emanuel Marcos Cruz e Prado: Primeiro Batalhão Ferroviário Benjamin Constant - 142 anos de História, p. 161; RFFSA: Relação de estações, 1989) |
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| Atualização: 28.03.2015 | ||||||||
