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| ... (1883-1964) Cravinhos Buenópolis Bonfim Paulista ... 
Tronco CM - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1897-1964) | |||||||||||
 BUENÓPOLISMunicípio de Cravinhos, SP |
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| Linha-tronco original - km 291,082 | SP-1019 | ||||||||||
| Altitude: 723 m | Inauguração: 12.12.1897 | ||||||||||
| Uso atual: abandonada (2004) | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Mogiana teve o primeiro trecho inaugurado em 1875, tendo chegado até o seu ponto final em 1886, na altura da estação de Entroncamento, que somente foi aberta ali em 1900. Inúmeras retificações foram feitas desde então, tornando o leito da linha atual diferente do original em praticamente toda a sua extensão. Em 1926, 1929, 1951, 1960, 1964, 1971, 1973 e 1979 foram feitas as modificações mais significativas, que tiraram velhas estações da linha e colocaram novas versões nos trechos retificados. A partir de 1971 a linha passou a ser parte da Fepasa. No final de 1997, os trens de passageiros deixaram de circular pela linha. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação foi aberta em 1897
para atender à fazenda do mesmo nome. "A fazenda Buenópolis ficava situada parte no municípios de Ribeirão Preto e parte no de Cravinhos. Tinha 1.500 alqueires de terra. Pertenceu ao Cel. Joaquim da Cunha Bueno, que segundo Ellis Jr. adquiriu a fazenda em 1890. Até 1960, pertenceu a seus descendentes. Os trilhos da Mogiana passavam dentro da fazenda, ao lado dos terreiros e das máquinas de beneficiar café; também havia uma estação com o nome de Buenópolis, próxima à sede da fazenda. A fazenda em 1913 possuía 1.500.000 cafeeiros e produzia anualmente 1.800.000 kg de café. Para tratar dessa colheita, para secar o café havia um grande terreiro cimentado com área de 3 ha; e para beneficiar o café, uma completa instalação movida a eletrici-dade e ainda possuía serras, moinhos e despolpadores. Havia na fazenda 300 famílias, entre colonos e empregados, que habitavam 300 casas com instalações para cabras, porcos e galinhas. Havia uma magnífica casa assobradada para o proprietário, escritório e farmácia. O proprietário não residia na fazenda e sim num belo palacete em São Paulo; portanto, sua administração era feita à distância. Era também sócio de uma casa comissária em Santos cuja firma se chamava Cunha Bueno & Cia". (Fonte: "O Signo da Modernidade nos Cafezais", volume 1, de Daici C. A. Freitas, ECA, USP, 1994). A estação de Buenópolis foi fechada em 01/05/1964, com a desativação do trecho (*RM-1964 - veja também caixa abaixo). O fechamento da estação e da linha fez com que, já no ano seguinte, o viaduto Cantagalo, próximo a Buenópolis, fosse desmontado, uma obra de 13 vigas metálicas apoiadas em cavaletes metálicos. O material foi recolhido na estação de Guanabara, em Campinas. Aliás, da entrada do pátio de Buenópolis até a de Bento Quirino, na mesma época levantou-se toda a linha e tudo foi retirado. A fazenda, que ainda existia em 2004, era então uma das poucas a ainda plantar café na região e não demonstrava o mínimo interesse na conservação da velha estação de Buenópolis, que estava perdida no meio do matagal, sem portas, janelas e com parte do telhado desabado, ao lado do ribeirão Preto, e a cerca de um quilômetro antes de se chegar às casas dos colonos. Em 2004 a estação estava em ruínas.
 ACIMA: Desastre próximo à rstação de Buenopolis entre um trem da Mogiana que vinha de Ribeirão e outro de Campinas em 1913 - PARA VER MAIS DETALHES, CLIQUE SOBRE A FOTO (O Malho, 15/11/1913).
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| Atualização: 16.12.2019 | |||||||||||
