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Guaianã
Cangüera
Aguassaí
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(1985-2002)
Saída para a variante Boa Vista-Guaianã:
Guaianã-nova
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Mairinque-Santos - 1937
Geomapas - 1990
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2000
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E. F. Sorocabana
(1931-1971)
FEPASA (1971-1998) |
CANGUERA
Município de São Roque, SP |
Mairinque-Santos - km 10,197 (1937) |
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SP-1087 |
Altitude: 853 m |
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Inauguração: 24.05.1931 |
Uso atual: abandonada e em ruínas (2020) |
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com trilhos |
Data de construção do
prédio atual: 1935 |
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HISTORICO DA LINHA: Projetada
desde 1889, a Mairinque-Santos, linha que quebraria o monopólio da
SPR para ligar o interior ao litoral foi iniciada em 1929 e terminada
em 1937, com a ligação das duas frentes, uma vindo de Santos e outra
de Mairinque. É uma das obras ferroviárias mais reportadas por livros
no Brasil. Já havia, no entanto, tráfego desde 1930 nas duas partes,
e o trecho desde Santos até Samaritá havia sido adquirido em 1927
da Southern São Paulo Railway, operante desde 1913. Com o fim da Sorocabana
e a criação da Fepasa, em 1971, a linha foi prolongada até Boa Vista,
no fim dos anos 80 (retificação do antigo ramal de Campinas). Houve
tráfego de passageiros entre Mairinque e Santos até cerca de 1975,
e mais tarde entre Embu-Guaçu e Santos, até novembro de 1997. A linha
opera até hoje sob a administração da Ferroban. |
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A ESTAÇÃO: A estação de
Canguera foi inaugurada como ponta de linha do primeiro trecho
de 10,357 km da Mairinque-Santos, inicialmente estabelecida
em um vagão, depois, numa construção de madeira.
Em 1934, foi classificada
como posto telegráfico de categoria A (*).
Somente em
01/04/1935 foi inaugurado o prédio de alvenaria, que em 1998 estava
fechado e abandonado. Fica no bairro de Canguera, em São Roque. Era o nome da fazenda
da qual se originou a cidade de Mairinque, além do bairro do
mesmo nome.
Por um curto espaço de tempo, em 1948 a estação teve o
nome alterado para Júlio Prestes, como se pode ver, por exemplo,
nesta notícia de 1949: "A Prefeitura Municipal acaba
de ultimar os entendimentos necessarios á construção
de duas escolas típicas rurais, que serão localizadas
no povoado de Julio Prestes (ex-Canguera) e bairro de Ronda"
(O Estado de S. Paulo, 11/11/1949).
Em 1951, o nome voltou
ao original e Júlio Prestes passou a denominar a estação inicial
da Sorocabana, em São Paulo.
A estação em 2010 servia
de moradia e estava toda pichada e mal cuidada. Em 2014, já
não servia mais para nada. Vândalos a destruíram.
Estava já em ruínas e abandonada.
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1893
AO LADO: A CUSY compra a fazenda Canguera, mas somente 40 anos depois seriam inaugurados o pátio e a estação (O Estado de S. Paulo, 18/2/1893). |
ACIMA: Composição da ALL passa pela
estação, já com a plataforma quebrada para permitir
passagem de locomotivas mais largas, em 11/12/2010 (Foto Lucas MR).
ACIMA: Pior do que em 2012, as ruínas são mais aparentes
nesta foto de 6/9/2014 (Foto Carlos Roberto de Almeida).
* Segundo o Relatório Anual de 1934 da
EFS, "À categoria A ficaram pertencendo os
diversos postos que funccionavam como si fossem estações
de 4a classe, isto é, onde, além do serviço
de trens, havia venda de bilhetes, despachos de encommendas,
bagagens, mercadorias, animaes, valores e serviços
telegraphico, em trafego proprio e mutuo, com os fretes calculados
pela propria distancia".
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(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Vanderlei
Antonio Zago; Lucas MR; Rodolfo Sirmanas; Carlos Roberto de Almeida;
Marcello Talamo; Otavio de Camargo; Tiago Amato; O Estado de S. Paulo,
1949; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1920-69; Geomapas,
1990; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação, no dia da inauguração
em 1931: um vagão adaptado. Foto cedida por Marcello
Talamo |
A estação fechada, em 20/02/1998. Foto Ralph M.
Giesbrecht |
A estação fechada, em 20/02/1998. Foto Ralph M.
Giesbrecht |
A estação vista de trás e de cima, em 01/2009.
Foto Otavio de Camargo |
A estação, em 01/2009. Foto Tiago Amato |
Em ruínas em março de 2011. Foto Vanderlei Antonio
Zago |
A estação, em 27/07/2020. Foto Beto Kodiac |
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Atualização:
01.08.2020
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