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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Pedregulho Chapadão Igaçaba ... 
Linha do Rio Grande-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2006 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1888-1970) E. F. Vale do Bom Jesus (1991-2004) |
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 CHAPADÃO
(antiga MONTE ALTO)Município de Pedregulho, SP |
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| Linha do Rio Grande - km 461,835 | SP-0854 | |||||||||||||
| Altitude: 1.004 m | Inauguração: 05.03.1888 | |||||||||||||
| Uso atual: fechada (2022) | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: c.1990 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Linha do Rio Grande foi inaugurada em seu primeiro trecho em 1886, e em dois anos (1888), já chegava a Rifaina, onde cruzava o rio Grande e mudava o nome para Linha do Catalão, que por sua vez chegou a Uberaba já no ano seguinte. Em 1970, as duas linhas foram seccionadas, com a construção da barragem de Jaguara. O trecho a partir de Pedregulho foi extinto, e logo depois, o trecho a partir de Franca também o foi. Em 1977, os trens de passageiros deixaram de circular, e em 1980, passou o último trem de carga. Em 1988, seus trilhos foram arrancados. Em 1990, foram recolocados os trilhos no trecho entre Pedregulho e Rifaina, constituindo-se a E. F. Vale do Bom Jesus, com fins turísticos. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: Aberta
em 1888, a estação tinha então o nome de Monte Alto (ver caixa abaixo) Em 1897, passou a se chamar Chapadão (ver caixa abaixo). O motivo para a mudança foi que o pessoal de Jaboticabal se queixou que havia uma cidade com o mesmo nome (Monte Alto) ali perto e o correio estava fazendo confusão de entregas - sempre lembrando que naqueles tempos distantes não havia CEP no Brasil. Em 1958, a notícia na já então combalida linha do Rio Grande: "Domingo último, por volta das 8:30 hs., cinco máquinas da Cia. Cit Pavimentação e Terraplanagem S. A. ao passarem sobre os trilhos da Mogiana entre as estações de Rifaina e Chapadão arrancaram-nos, fazendo com que o trem, que por ali deveria passar pouco depois, esperasse cerca de uma hora. As máquinas, sendo muito baixas, pegaram com suas facas uma parte dos trilhos, deslocando-os do lugar, o que impediu a passagem do noturno procedente de Uberaba" (O Comércio da Franca, 18/11/1958). A estação foi extinta em 01/07/1970, com a supressão do trecho Pedregulho-Jaguara (*RM-1970). Os trilhos, mais tarde, foram retirados. Mas, em março de 1991, a estação foi recuperada, e com a colocação de trilhos novos, passou a ser uma das quatro estações da linha turística da "Estrada de Ferro Vale do Bom Jesus", empresa tocada pela ABPF que faria circular, no antigo leito, trens a vapor até Rifaina. A ferrovia funcionou por menos de cinco anos, até 1994, e parou quando parte de um aterro foi levado pelas chuvas e deixou a linha sem sustentação Em 2015, a área da estação foi concedida à Prefeitura de Pedregulho pela Superintendencia do Patrimonio da União em São Paulo. A prefeitura, por sua vez, cedeu-a à APPF - Associação Pedregulhense de Preservação Ferroviária. Em dezembro de 2022, estava fechada e mal cuidada. CLIQUE AQUI PARA VISUALIZAR A ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE (gentileza Antonio Carlos Mussio)
 ACIMA: Em 1962, descarrilou um trem em Chapadão (Diario de Franca, 26/10/1962 - seção 50 anos atrás).  ACIMA:
Quando o trem da Vale do Bom Jesus ainda ia para Chapadão...
(Foto Carlos Augusto Leite Pereira, em agosto de 1994). ACIMA: A estação de Chapadão, fechada (Foto Jurandir Junior, em 15/12/2022). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Carlos Augusto Leite Pereira; César Sacco; Cesar Café Barreto; O Comércio da Franca, 1958; Folha de S. Paulo, 2000) |
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| Atualização: 15.12.2022 | ||||||||||||||
