Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... (1898-1955) Cezario Bastos Eng. Rosa Martins Bueno de Andrada ... Tronco EFA-1970 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 2004 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Araraquara (1927-c.1955) ENGENHEIRO ROSA MARTINS Município de Araraquara, SP Linha-tronco - km 18,767   SP-0311 Altitude: -   Inauguração: 13.05.1927 Uso atual: moradia (2015)   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1927     HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos.   A ESTAÇÃO: A estação de Engenheiro Rosa Martins foi inaugurada em 1927. No km 19, logo após esta estação, saía um ramal particular, que tinha 12 km e transportava lenha. De acordo com a publicação da Secretaria dos Transportes do Estado, de 1929, o ramal terminava a 600m da estação de Chibarro, da Cia. Paulista. Em 1955, com a nova linha de bitola larga, A estação ficou fora dos trilhos. "A estação fica hoje na estrada que liga Araraquara a Bueno de Andrade, mais ou menos a 8 km da represa do DAEE. Saindo desta, a estrada é quase uma reta, quase junto à ferrovia; a um certo ponto, ela faz uma curva de 90 graus à esquerda, próximo ao Bairro Rosa Martins. Então, olhando para a direita, a primeira edificação, em estado de abandono, é o prédio da antiga estação, a menos de 100 metros do atual leito da ferrovia. Acerca do ramal de 12 Km, para transportar lenha, faz sentido, pois na estação seguinte, Bueno de Andrade, existe até hoje o Horto Florestal, para abastecimento de lenhas às locomotivas a vapor; há um claro erro de relatório na citação de Chibarro. A antiga estação está atrás de uma porteira fechada com cadeado, mas dá para ver que está bem conservada e ainda tem o antigo guichê de venda de passagens" (João Alberto de Castro, 06/01/2002). Num mapa de 1957, aparece o ramal, chegando somente até a atual rodovia Washington Luiz. Até Chibarro, seriam muito mais de 12 quilômetros, além de que essa estação fica do outro lado. Pode ser um erro do relatório. Em 2015, a ex-estação estava ainda servindo como moradia, embora algumas outras casas da vila já estivessem em ruínas. (Fontes: Rudney Queiroz; João Alberto de Castro; O Estado de S. Paulo, 20/9/1987).       A estação de Engenheiro Rosa Martins, em 1989. Foto Rudney Queiroz, Bauru, SP A estação de Rosa Martins, ao fundo, em janeiro de 2002. Em primeiro plano, os trilhos do tronco atual Foto João Alberto de Castro A estação de Rosa Martins, ao fundo, em janeiro de 2002. Foto João Alberto de Castro             Atualização: 30.11.2021
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