Outros (Geraldo Faria) atestam que o fundador de Curvelo foi o Padre Antônio de Ávila Corvello. Qual será o correto?

Parece ter havido uma pré-inauguração da estação em 1904, quando o presidente Rodrigues Alves visitou a cidade, já se utilizando do trem. Os registros oficiais, no entanto, dão a data de agosto de 1905 para a inauguração - entendo que a linha não funcionou oficialmente desde a "inauguração" da estação em junho de 1904 até agosto de 1905.

A chegada da linha a Curvelo transformou a cidade hum entreposto comercial de uma vasta zona no norte de Minas Gerais, dando-lhe um grande impulso, com o comércio da gado na região e, a partir dos anos 1920, o estabelecimento da indústria de manteiga na região.

A estação deixou de receber trens de passageiros nos anos 1990, quando já havia sido transferida para outro ponto da cidade. Os
Os trilhos foram retirados da estação e do centro da cidade em 1997 e a nova variante construída passa hoje nos limites da cidade.

Em 2003, a velha estação, já sem trilhos, teve instalado ali um centro cultural com um novo sistema de iluminação.

Em 2016, estava bem cuidada.

(Veja também CURVELO-NOVA)

ACIMA: O trem presidencial chega à estação de Curvelo em junho de 1904 trazendo o Presidente da República, Rodrigues Alves (O Malho, 20/6/1904).

ACIMA: A foto acima mostra a locomotiva e o primeiro carro do trem S6 no acidente próximo à estação de Curvelo em 1908 (Revista da Semana, 22/3/1908).

	1923 AO LADO: Porteiras na cidade (O Estado de S. Paulo, 13/4/1923).

ACIMA: Casa do agente (chefe) da estação em Curvelo. A Central do Brasil podia ser muito mal administrada, mas sabia construir belos prédios em seus pátios (Foto Gutierrez L. Coelho, 11/4/2009).

ACIMA: Não é muito fácil, devido ao contraste das cores, mas neste mapa do Google de 2022, pode-se ver a linha atual que passa no município de Curvelo em cor cinza claro e o ribeirão Santo Antonio em azul. O rio citado cruza a rodovia 135 e depois a 259, passando ao lado do Hospital Santo Antonio e finalmente o bairro Bandeirantes. Já a linha férrea em cinza vem do sul seguindo como demarcador do bairro Maria Amalia e cruzando a rodovia 259, acompanhando de perto o rio e separando se e afastando-se deste, seguindo para o norte. Reparar, a sudeste, a praça onde parava na linha original o trem da EFCB até os anos 1990 (Praça da Estação)(Google Maps, em 27/7/2022).

(Fontes: Pedro Paulo Resende; Jorge A. Ferreira; Gutierrez L. Coelho; Jonathan Sobral; Antonio A. Gorni; O Estado de S. Paulo, 1923; IBGE: Enciclopedia dos Municipios do Brasil, vol. x, pags. 155-156; Revista da Semana, 1908; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928; Revista Eletricidade Moderna, 2003; O Malho, 1904; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-80)