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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice
de estações ... Belo Vale Moeda Cazeca ...  Linha do Paraopeba - 1931 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central do
Brasil (1919-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 MOEDA
Município de Moeda, MG |
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| Linha do Paraopeba - km 544,063 (1928) | MG-0228 | |||||||||||||
| Altitude: 799,495 m | Inauguração: 16.06.1919 | |||||||||||||
| Uso atual: biblioteca municipal (2013) | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1919 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do Paraopeba, assim chamada porque durante boa parte de sua extensão acompanha o rio do mesmo nome, foi construída em bitola larga, provavelmente para aliviar o tráfego de trens entre o Rio de Janeiro e Belo Horizonte que até sua abertura tinha de passar pela zona de mineração da Linha do Centro, até General Carneiro, onde saía a linha para a capital mineira. Além disso, até então havia baldeação para bitola métrica em Burnier, o que dificultava as operações principalmente dos trens de passageiros entre as duas capitais. A linha do Paraopeba, saindo da estação de Joaquim Murtinho, foi aberta até a estação de João Ribeiro em 1914 e até Belo Horizonte em 1917. Dali a General Carneiro foi mantida a bitola de métrica no trecho já existente. Com isso se estabelecia a ligação direta sem baldeações entre o Rio e Belo Horizonte. O trem de passageiros trafegou por ali até 1979, quando, depois de uma ou duas tentativas rápidas de reativação, foi extinto. O movimento de cargueiros continua intenso até hoje, com a concessionária MRS, até a estação do Barreiro, próxima a BH, e depois com a FCA até General Carneiro, agora sim com bitola mista, métrica e larga. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Moeda foi inaugurada em 1919, dois anos depois da abertura
da linha. A localidade se formou à volta da estação; a verdade, entretanto, é que já existia um povoado com o mesmo nome - hoje chamado de Moeda Velha - onde, nos tempos da colônia, se fundiam moedas falsas para escapar à taxação portuguesa. A estação, afastada desse local (onde ainda existem as ruínas da fundição), tomou o seu nome. Mais tarde, o local foi elevado a município. Nos anos 1990, a estação desativada foi reformada e passou a funcionar como biblioteca municipal.
 ACIMA: Túnel da Fortaleza, desativado em 1963, quando a Central procedeu a algumas retificações de trecho na linha. Fica próximo a Moeda (Foto Pedro Paulo Rezende, 9/8/2009). ABAIXO: O túnel novo de Moeda - que substituiu o de Fortaleza -, embocadura lado Belo Horizonte (Foto Rodrigo Cunha em 29/6/2011).  (Fontes:
Cristiano Oliveira; Renato C. Ramos; Rodrigo Cunha; Alexandre Almeida;
Manoel M. Monachesi; Pedro Paulo Rezende; Bertie Moura; O Estado de
S. Paulo, 1925; www.cachoeirasdaserra.com.br; Max Vasconcellos: Vias
Brasileiras de Communicação, 1928; IBGE: Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, 1958) |
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| Atualização: 15.10.2018 | ||||||||||||||
