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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice
de estações ... Mário Campos Sarzedo Eng. Pedro Paulo ...  Linha do Paraopeba - 1931 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central do
Brasil (1917-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 SARZEDOMunicípio de Sarzedo, MG |
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| Linha do Paraopeba - km 601,273 (1960) | MG-1209 | |||||||
| Altitude: 766 m | Inauguração: 20.06.1917 | |||||||
| Uso atual: museu (2016) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do Paraopeba, assim chamada porque durante boa parte de sua extensão acompanha o rio do mesmo nome, foi construída em bitola larga, provavelmente para aliviar o tráfego de trens entre o Rio de Janeiro e Belo Horizonte que até sua abertura tinha de passar pela zona de mineração da Linha do Centro, até General Carneiro, onde saía a linha para a capital mineira. Além disso, até então havia baldeação para bitola métrica em Burnier, o que dificultava as operações principalmente dos trens de passageiros entre as duas capitais. A linha do Paraopeba, saindo da estação de Joaquim Murtinho, foi aberta até a estação de João Ribeiro em 1914 e até Belo Horizonte em 1917. Dali a General Carneiro foi mantida a bitola de métrica no trecho já existente. Com isso se estabelecia a ligação direta sem baldeações entre o Rio e Belo Horizonte. O trem de passageiros trafegou por ali até 1979, quando, depois de uma ou duas tentativas rápidas de reativação, foi extinto. O movimento de cargueiros continua intenso até hoje, com a concessionária MRS, até a estação do Barreiro, próxima a BH, e depois com a FCA até General Carneiro, agora sim com bitola mista, métrica e larga. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Sarzedo foi inaugurada em 1917. A cidade em volta, hoje
sede do município, nasceu a partir da implantação
desta estação. A estação foi desativada nos anos 1970. O seu prédio ainda estava ainda em pé e bem mantida, servindo como museu, em 2016.
 ACIMA: Trem especial administrativo da MRS, feito a partir do Budd "administração" e do Budd poltrona-leito em dezembro de 2001, muitos anos depois da desativação dos trens de passageiros naquela linha (Foto José Emilio Buzelin). ABAIXO: A estação em 2016 (Autor desconhecido).  (Fontes: Gutierrez L. Coelho; José E. H. Buzelin; Jonatham Sobral; O Estado de S. Paulo, 1923; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Communicação, 1928) |
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| Atualização: 25.01.2018 | ||||||||
